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          來源 末劫煉神傳
          2022-03-21 23:46:28

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          他認為,出問烏克蘭人是我們的親戚、家人,此外,這些是歐洲人、聰明、受過教育的人。美國白宮發言人普薩基2月24日表示,奔馳美國也已準備就緒,但估計多數人還是想去歐洲國家。3月6日,級機頻法國內政部長達爾馬寧(GéraldDarmanin)喊話英方盡快解決想要入境英國的烏克蘭難民簽證問題,痛陳英方的做法不人道(inhumane)。而這些難民想進入英國則非常困難,發動因為已經脫歐的英國政府規定必須持簽證才能入境,簽證申請過程又非常漫長。

          這是歐盟20年來首次動用保護條款收納烏克蘭難民。據《金融時報》報道,達爾馬寧對法國新聞頻道(CNewsTV)表示,目前,已經有400名烏克蘭難民抵達法國北部港口城市加萊(Calais),其中150人被英方告知,他們無法前往英國。

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          2月25日,保加利亞總理佩特科夫表示,這些不是我們習慣的難民。但據《金融時報》數據,烏克蘭難民已經在網上成功提交了5535份在線申請,還有11750名難民已經開始但還沒有完成申請。如果我們有證據和法律依據,那么我們就會這樣做。她解釋道,如果英國真的這么拒簽的話,那么敵對因素可能會借此大做文章。

          3月3日,歐盟同意立即為逃離戰爭的烏克蘭人提供保護和權益。據達爾馬寧介紹,自俄烏軍事沖突爆發后,大約有2500名烏克蘭人來到法國,有些難民希望去西班牙、葡萄牙,以及英國等國家。讓我澄清一下法國政府的說法:英國政府沒有拒絕或遣返(turninganybodyaroundorturninganybodyback)任何人。然而,歐盟官員也曾因為對比不同國家難民的所謂質量引發爭議。

          所以說我們沒有提供任何援助是不準確的。達爾馬寧介紹道,盡管法國方面曾向帕特爾建議在加萊就地開設一個特別領事館,但英方還是讓他們去巴黎或者布魯塞爾申請簽證。

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          烏克蘭和波蘭邊境的難民圖自外媒帕特爾表示,英方也沒有讓任何難民返回加萊。然而,英國內政大臣帕特爾堅稱,英國沒有拒絕任何想前往英國和家人團聚的難民的簽證申請。

          帕特爾表示,英國政府有工作人員正在加萊港,幫助逃離家園的烏克蘭家庭前往英國。俄烏沖突爆發后,歐洲多國已準備迎接難民潮。紅色圖標為法國港口城市加萊截自地圖法新社還拿到了達爾馬寧寫給帕特爾的信。而歐盟僅用4天就達成一份歷史性決議。聯合國警告,這場戰爭或讓500萬人流離失所,烏克蘭局勢可能釀成本世紀歐洲最大的難民危機。為了一批夾在英法兩國之間左右為難的烏克蘭難民,這對老冤家又鬧起了不愉快

          有人擔心,醉駕罪取消后會形成權力尋租。到2020年,全國法院審結醉駕等危險駕駛犯罪案件總數為28.9萬件,占刑事案件總數的比例高達25.9%,成為名副其實的第一大罪。

          刑法具有其他法律在教育、震懾方面所不具備的作用,但治理酒駕不能過度依賴嚴厲刑罰進行打擊。例如,對情節顯著輕微的醉駕者的犯罪記錄予以封存,嚴格限制醉駕犯罪前科查詢的主體和范圍,并設置科學的犯罪記錄解封機制,在有條件的使用非刑罰制裁的情況下,減少對醉駕犯罪行為人及其家庭、社會關系的負面影響,使醉駕犯罪行為人更好地回歸社會、改過自新。

          朱列玉解釋,刑法講究罪行相適應,殺人了判死刑,故意傷害把人打死了,一般考慮判十年以上,這是相適應的體現,如果行政措施、罰款、刑法綜合運用得當,同樣可以做到讓公眾喝酒不開車。他表示,這無疑是一種誤讀。

          但從醉駕入刑以來,醉駕型危險駕駛罪案件數量不僅沒有減少,反而在不斷攀升,目前已高居刑事案件數量首位。朱列玉介紹,深度醉駕行為與以危險方法危害公共安全的行為均是危險犯罪,只要客觀上具有抽象的危險性,就有可能構成犯罪。由此,朱列玉認為,這表明醉駕入刑未必是打擊醉駕行為最有效的方法。然而,從法律角度,危險駕駛罪的量刑范圍限定在拘役及罰金,屬于輕罪。

          凡是適用較輕的制裁方法足以抑止某種犯罪行為、足以保護合法權益時,就不要規定較重的制裁方法。他認為,用以危險方法危害公共安全罪對深度醉酒后駕車的行為進行追責,可以大幅度提高刑罰的威懾力,符合罪責刑相適應原則。

          他認為應綜合運用行政處罰措施所具備的人身權、財產權和資格剝奪效果,實現與拘役刑、罰金刑相近的社會效果。顯然,一些醉駕行為本身的危害性與刑罰處罰帶來的后果不成比例,不符合罪責刑相適應的原則,長此以往將帶來一系列社會問題和社會矛盾。

          然而,這種分情況、用不同法律手段治理醉駕罪的方式被部分公眾理解為醉駕不是犯罪,將成為合法的行為。此外,我國《法官法》《檢察官法》《公務員法》《律師法》《人民警察法》《村民委員會組織法》《公司法》等數十部法律,都明確規定受過刑事處罰的人不能從事某些相關職業或擔任特定職務。

          在很多醉駕案件中,當事人的行為沒有產生實際危害,也沒有制造特別難以容忍的危險,其主觀上也不存在故意危害社會的惡性。朱列玉說,因醉駕被認定構成危險駕駛罪后,除承擔刑事責任外,還將面臨一系列附帶的不利后果。他認為,每年因醉駕有高達30余萬人被判刑,這對犯罪人及其家屬的就業自由、社會生活有深遠的影響,刑罰過剩的危害性不容忽視,建議參考未成年人犯罪記錄封存制度,建立醉駕型危險駕駛罪犯罪記錄封存制度。酒后駕車行政拘留十至十五天并重罰。

          與去年幾乎清一色的反對相比,今年圍繞存廢之爭也引發了業內的理性探討。根據最高法公布的有關數據,自2011年醉駕入刑以來,全國法院審結的危險駕駛罪案件數量已經由2013年的9萬多件,發展為2015年的近14萬件,進而到2019年的31.9萬件。

          作為全國人大代表,這是朱列玉連續第二年在全國兩會上建議修改、取消刑法中的醉駕罪。在全社會已經形成醉駕入刑的意識后,若部分人仍知法犯法,則主觀方面至少是存在放任的,屬于故意犯罪的范疇。

          法律真正需要遏制、打擊的是深度醉駕后駕車的行為。既可以基本剝奪酒駕、醉駕者再犯的可能性,也足以警醒教育社會公眾。

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