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          OPPOK7x發布:90Hz屏幕5000mAh電池,孩免孩手價1399元作者:孩免孩admin分類:科技日期:2020-11-04瀏覽:1784OPPOK7x接納6.5英寸LCD90Hz周全屏,支持180Hz觸控采樣率,搭載聯發科天璣7205G措置器,支持SA/NSA雙模5G收集。前置1600萬像素自拍攝像頭,費上后置4800萬主攝+800萬像素105°超廣角+4cm超等微距鏡頭+是非人像四攝,費上IT之家體會到,OPPOK7x還搭載全新的HyperBoost3.0,為逾越50種利用供應針對性加速方案,同時智能猜測可能產生的卡頓,實時滿足性能需求成品網站源碼78w78-高清完整版片-成品網站源碼78w78-高清完整版片

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          IT之家掌握到,幼兒園員熱議各節列車的車箱頂端都裝有一個儲水箱,容積十分大,一切正常狀況下能夠考慮旅客10鐘頭上下的用水量。針對和諧號動車組來講,些代因為速度更快、運作時間較短,大部分始發站前上滿水就足夠了。表委遠途火車可依據用水量來分配一些網站開展補水保濕。成品網站源碼78w78-高清完整版片-成品網站源碼78w78-高清完整版片二十四小時開水供貨,套措列車上的水是以哪來的?12306官方網科譜作者:套措admin分類:科技日期:2020-06-14瀏覽:2070在乘坐火車的全過程中旅客們通常會必須采用洗手間及熱水器,那麼這種設備時怎樣填補水的呢?今天中午中國高鐵12306官方網也科譜了一下列車怎樣為旅客供電的。當火車??空緯r,建議地鐵站上的水利將股道旁的髙壓自來水管插進車箱底端的注水口,建議將注水管與注水口連接完好無損,利用注水武器裝備的極大壓力,十多分鐘內,就可以進行水資源補充

          當貝超等盒子B1利用了當貝OS系統,孩免孩無開機告白,系統界面設計精練,具有人性化的交互體驗,操作簡單清楚明晰。當貝超等盒子B1具有精美小巧的外不雅,費上以白色為主色調,可以或許適應多種客堂及臥室氣概,擺放在家中不顯突兀,如同藝術品一般。郭明錤:幼兒園員熱議蘋果iPhone14/Max采用A15芯片更像營銷策略IT之家2022年03月20日09:43:35下載客戶端獨家搶先看IT之家3月20日消息,幼兒園員熱議3月13日,天風國際分析師郭明錤通過Twitter表示,iPhone14系列中,只有兩款Pro型號會升級到A16處理器,iPhone14和iPhone14Max仍將搭載A15,對此,郭明錤今日凌晨進一步表示,雖然臺積電的高端工藝供應緊張,但他認為這更像是一個市場營銷或財務導向的決策,郭明錤指出,更便宜的iPhone14和iPhone14Max采用A15芯片可降低成本壓力,并與兩款Pro機型(iPhone14Pro和iPhone14ProMax)實現更多差異化,此前,郭明錤還透露,四款新機型都可能配備6GBRAM,區別在于iPhone14Pro和iPhone14ProMax采用LPDDR5,iPhone14和iPhone14Max采用LPDDR4X,▲基于現有爆料的iPhone14假想圖|圖源:MacRumorsIT之家了解到,根據蘋果的iPhone命名規則,今年下半年的四款新iPhone可能分別命名為iPhone14(6.1英寸)、iPhone14Max(6.7英寸)、iPhone14Pro(6.1英寸)和iPhone14ProMax(6.7英寸),本周一,業內人士@手機晶片達人還表示,蘋果今年iPhone14系列的芯片備貨為五千萬顆A16芯片和五千萬顆A15芯片,

          國產新機快充屠榜手機行業:些代快充和充電器成本巨貴快科技2022年03月20日09:12:33下載客戶端獨家搶先看原標題:些代realmeGTNeo3150W快充屠榜手機行業:快充和充電器成本巨貴今天晚上,realme副總裁徐起發文表示,realmeGTNeo3上的150W光速秒充成本非常高,而且定制的150W充電器成本也巨貴,大家建議標配還是單獨購買?徐起進一步指出,realmeGTNeo3的150W充電器兼容性做得非常好,往下都是兼容的,而且是氮化鎵,所以說成本巨貴,據悉,realmeGTNeo3的150W閃充是目前手機行業快充功率最高、充電速度最快的手機,官方介紹,realme150W閃充技術采用UDCA光速秒充架構,其采用并聯多路電荷泵方式增加充電電流,以更低轉化損耗、更低電阻、更低溫度實現150W大功率閃充,在實現超百瓦大功率的同時,其配備擁有領先算法的溫控管理機制,讓運行溫度始終保持在43C以下,即使長時間使用也無需擔憂發熱,在150W閃充加持下,realmeGTNeo3僅需5分鐘就能充電50%,代言人楊冪表示,這是她用過的充電最快的手機,由于150W是新技術,成本較高,realmeGTNeo3首發商用可能意味著這款手機價格會上漲,該機會在3月22日登場,多少錢你會考慮入手?,OPPO最強機皇曝光快科技2022年03月20日09:10:38下載客戶端獨家搶先看原標題:表委比FindX5Pro更猛,表委OPPO最強機皇曝光:驍龍8Plus加持3月19日消息,博主@數碼閑聊站爆料,OPPO接下來要發布的新品分別是搭載天璣8000系列的K10系列、Reno8系列和Find系列,其中最受關注的是Find系列,這是OPPO的高端產品線,眾所周知,今年上半年OPPO發布了FindX5、FindX5Pro和FindX5Pro天璣版三款旗艦,@數碼閑聊站爆料的Find系列新品應該是OPPO的超大杯旗艦,這將是OPPO堆料最猛的高端手機,該機會在今年下半年登場,和OPPOFindX5Pro相比,OPPO超大杯新品搭載的是驍龍8Plus處理器,這顆芯片采用了臺積電4nm工藝,這是第二款使用臺積電4nm工藝的旗艦芯片(第一款是天璣9000),這也是高通繼驍龍870之后再次回歸臺積電的懷抱,另外,OPPO超大杯新旗艦有可能會使用潛望式長焦鏡頭,之前OPPO在Reno10倍變焦版上率先商用了潛望式長焦鏡頭,實現16-160mm全焦段覆蓋,同時支持雙OIS光學防抖,作為OPPO今年的頂配旗艦,不排除潛望式長焦再度回歸的可能,iOS15.4翻車:套措蘋果11/12/13更新后續航直接崩了快科技2022年03月20日08:43:14下載客戶端獨家搶先看原標題:套措尷尬,iOS15.4翻車:iPhone11/12/13更新后續航直接崩了對于那些升級iOS15.4的用戶來說,你的iPhone是不是掉電有點快?越來越多的人在OTA升級后報告了糟糕的電池續航,嚴重時像iPhone13ProMax這樣擁有大電池的機型也只能維持半天的時間,或iPhone11在24小時內會用掉80%的電池電量,而屏幕開啟時間僅為2小時,這個問題遠非普遍現象,更新后出現一些暫時性的電池消耗問題有時是常見的,但現在這個消耗似乎想比以往任何時候都要來得高,一些用戶推測,蘋果已經開始更頻繁地使用最大120Hz的ProMotion刷新率,這聽起來很有道理,但這不可能是全部的解釋,因為只有iPhone13Pro和ProMax有ProMotion,而且這些不是唯一受影響的機型,希望這些問題能盡快得到解決,除了電池問題,iOS15.4還包括來自Emoji14.0集的100多個新表情符號,Siri的新語音選項以及離線提供時間和日期信息的能力,AppleWallet的疫苗卡中支持歐盟數字COVID-19免疫證書,支持意大利語和中文的Safari網頁翻譯的改進,Podcasts應用的改進,以及更多,曝最新MacOS系統升級可能導致變磚快科技2022年03月20日08:09:50下載客戶端獨家搶先看近日,建議蘋果發布了macOSMonterey12.3正式版更新,建議該版本為系統的通用控制帶來了新功能,但根據MacRumors的報道,此次更新出現了一個影響較為嚴重的Bug,據悉,當曾更換過邏輯板的Mac嘗試從macOS12.2.1或更早的版本更新至macOS12.3時,雖然能夠正常啟動,但會提示升級失敗,且彈出iBootPanic通知,如果用戶嘗試再次升級,那么在重啟時系統會提醒iBootFW損壞,需要進行修復,當用戶下載12.2.1IPSW,并使用AppleConfigurator2加載恢復鏡像修復時,將會面臨兩種可能,一種情況下,Mac雖然能夠重啟,但依舊無法更新,并再次彈出iBootPanic通知,而另一種情況下,經過修復的Mac徹底變磚,無法再進行啟動或是修復,MacRumors推測,這一情況是macOS12.3的一個固件錯誤導致的,但目前蘋果并未對該問題做出回應,也沒有推送修復補丁,

          iOS15.4正式版太耗電iPhone13ProMax電池續航暴降IT之家2022年03月20日07:58:14下載客戶端獨家搶先看原標題:部分用戶報告蘋果iOS15.4正式版太耗電iPhone13ProMax電池續航暴降至半天IT之家3月19日消息,據GSMArena報道,本周早些時候,蘋果開始推出iOS15.4正式版,同時還有iPadOS15.4、watchOS8.5、macOSMonterey12.3、tvOS15.4和HomePod軟件15.4更新,其最大的亮點功能是戴著口罩使用FaceID解鎖手機,不過新的FaceID功能只適用于iPhone13和iPhone12系列,iOS15.4除了一些新功能和Bug修復之外,越來越多的人在OTA后報告了糟糕的電池續航,一些網友稱,蘋果iPhone13ProMax手機只能維持半天的續航時間,而舊版的iPhone11手機在24小時內電池電量減少了80%,屏幕開啟時間為2小時,當然,這個問題遠非普遍現象,更新后出現一些暫時性的電池問題有時是意料之中的,一些用戶推測,蘋果已經開始更頻繁地使用最大120Hz的ProMotion刷新率,這聽起來很有道理,但這可能不是全部的解釋,因為只有iPhone13Pro和ProMax有ProMotion刷新率,而且這些不是唯一受影響的機型,希望這些問題能盡快得到解決,iOS15.4正式版更新還帶來了包括來自Emoji14.0的100多個新表情符號,Siri的新語音選項以及離線提供時間和日期信息的能力,蘋果錢包的疫苗卡中支持歐盟數字COVID證書,支持意大利語和中文的Safari網頁翻譯改進,播客應用的改進,以及更多,vivo新機通過國家3C質量認證:支持80W快充IT之家2022年03月20日07:36:00下載客戶端獨家搶先看原標題:vivo新機通過國家3C質量認證:支持80W快充的新機一款型號為V2196A的vivo新機通過了國家質量認證,標配V8060L0A0-CN充電器,支持80W快充,值得一提的是,vivo此前有一款型號為V2185A的5G新機也配備了這款充電器,有爆料稱其為vivo折疊屏新旗艦XFold,采用7英寸大屏,除此之外,vivo最近有很多款80W快充機型,包括剛通過認證的X80系列、XFold、XNote、iQOONeo6等機型都是80W快充,不排除vivo計劃將80w進一步下放中高端機型的可能,而且66W可能也要下放到更低價位的產品中了,IT之家了解到,近期vivo有大量新機入網或曝光,@數碼閑聊站稱,vivo近日入網了4臺驍龍8Gen1旗艦和2臺天璣9000旗艦,涵蓋中端高端折疊屏大屏全焦段旗艦,他認為會在下個月集中發布,

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          動力電池擴產進行時鈴木、福特等多家汽車廠家紛紛入局財聯社2022年03月20日12:34:47下載客戶端獨家搶先看《科創板日報》(上海,編輯李紅暉)訊,動力電池擴產不斷,繼欣旺達、寧德時代、中創新航等多家動力電池企業相繼開動新項目之后,鈴木、福特等多家汽車廠商也宣布建設動力電池新廠的消息,據NHK3月19日消息,鈴木汽車已決定投資約1500億日元在印度西部古吉拉特邦建立一家新工廠,用于生產電動汽車及車載電池,據悉,電池廠計劃在2026年開始運營,3月17日,LG新能源和現代汽車在印度尼西亞成立的這一家合資電池公司,預計在2024年投入運營,初期計劃的年產能是10GWh,但兩家公司同意根據需求,在未來將工廠的電池年產能提升至30GWh,另外,3月14日,福特也宣布計劃與SKon合作投建的新電池工廠,將選址在土耳其首都安卡拉附近,生產用于組裝電池模組的三元高鎳電池,該工廠計劃于2025年前投入運營,年產能達到30GWh至45GWh,將成為整個歐洲地區最大的電動汽車電池工廠之一,多家汽車廠商密集布局動力電池的背后,是整個動力電池行業的供需失衡,有數據預測2025年缺口或達到需求的40%,與此同時,電池原材料價格的飛漲也讓行業陷入瘋狂,從數據來看,3月初,電池級碳酸鋰突破前期市場50萬元/噸的預測價,均價已上漲至50.04萬元/噸,較去年同期漲幅達510%,截至3月18日,電池級碳酸鋰市場綜合報價在50萬元/噸附近,對于碳酸鋰價格暴漲,中聯金鈷鋰分析師盛一唐此前在采訪中表示,最主要的還是當下市場擴產周期供需錯配,以及中長期的原料供應緊張問題,鋰鹽冶煉廠、正極材料廠商與電池廠均有產能擴張計劃,新增產線持續落地,擴產周期在半年到兩年不等,但原料供應增速遠不及需求擴張增速,另外,原材料上漲也在進一步掀起新能源汽車的漲價潮,今日,長城汽車旗下品牌歐拉、威馬汽車紛紛宣布受原材料價格持續大幅上漲等因素影響,上調旗下部分車型價格,共享單車停電子圍欄仍鎖不上有消費者反映被多扣16元IT之家2022年03月20日11:24:59下載客戶端獨家搶先看IT之家3月20日消息,據央視財經報道,為了解決亂停亂放、占道等等亂象,目前很多城市都劃定了大量的電子圍欄區域,共享單車用戶只有停車入欄,才能順利鎖車,但是記者這兩天在北京街頭走訪發現,一些劃有電子圍欄的地方,停車也并沒有那么容易,很多消費者反映,明明將共享單車停入了象征電子圍欄的白線框,卻依然鎖不上車,不少消費者告訴記者,每次停車要平均嘗試多次才能將共享單車鎖上,一旦遇到多次鎖不上車,一些時間緊張的消費者只能選擇先離開,承受多余的扣費,有消費者反映最多被扣16元,多個品牌共享單車的運維人員稱,不光是用戶會遇到這樣的問題,在他們工作時,也會遇到電子圍欄內共享單車不能鎖車的問題,必須得反復嘗試才能停好車,而這背后的主要原因,是共享單車的定位信號受到了干擾,影響了定位的準確度,工作人員告訴記者,對于鎖車難的問題,除了不斷提升共享單車的定位準確度,目前,共享單車企業只能在早晚高峰增派運維人員,對鎖車難的路段進行線下維護,IT之家了解到,截至2021年12月31日,北京市中心城區共享單車的投放量控制在80萬輛以內,全市利用電子圍欄技術設置的入欄管理區近1200個,在北京,去年下半年,共享單車的累計騎行量達到5.9億人次,日均騎行量超過了3百萬人次,同比增長近30%,最高漲幅2.6萬元威馬宣布車型售價上調IT之家2022年03月20日07:22:44下載客戶端獨家搶先看原標題:最高漲幅2.6萬元,威馬汽車宣布旗下車型售價上調IT之家3月20日消息,昨日晚間,威馬汽車發布關于車型價格調整的說明稱,受原材料價格持續大幅上漲、供應商供貨緊張等因素影響,威馬汽車將對在售車型價格進行調整,綜合補貼后售價上調幅度為7000-26000元不等,威馬汽車表示,此次價格調整將于3月28日零時起生效,在此之前已完成定金支付的用戶不受此次價格調整影響,IT之家了解到,這也是威馬汽車3月以來第二次對車型價格進行調整,威馬汽車月初表示,受零部件價格上漲等因素影響,自3月1日起,威馬部分車型的排產計劃和車型售價將進行逐步調整,彼時,2022款EX5-ZPRO全能版售價15.48萬元,Lead創領版售價16.38萬元,價格上漲幅度分別為3000元和4000元,新能源車漲價大軍再擴容原材料與電池價格齊飛財聯社2022年03月19日20:13:06下載客戶端獨家搶先看新能源汽車漲價潮愈演愈烈,本周以來,共有6家新能源車企透露漲價動向,包括比亞迪、小鵬、哪吒汽車、零跑汽車四家國內新勢力,以及特斯拉、Lucid兩家海外廠商,若將時間線拉長,3月以來,已有近20家新能源車企宣布漲價,涉及車型近40款,其中,特斯拉漲價頻率最高,七天調漲三次售價,已知單次漲幅中,小鵬汽車、特斯拉最多,均達2萬元,總體來看,車企漲價原因均指向原材料成本高企及通脹壓力,原材料方面,以鎳、碳酸鋰為首的上游成本仍在持續堆高,鎳價依然處在偏高位置,電池級碳酸鋰出廠價最高已達53萬元/噸,市場均價也突破50萬元/噸大關,乘聯會秘書長指出,新能源汽車原材料漲價屬于周期性行為,目前車價普遍上調也是對原材料價格上漲的體現,隨著原材料產業端供應環境恢復,一定程度上也將緩解價格上漲的不利因素,動力電池去年末已因同樣原因掀起一輪漲價潮,當時比亞迪、鵬輝能源等多家廠商均傳出漲價消息,而電池價格上漲10%對應單度電成本上漲100元左右,以單車帶電量50wh計算,即對應車企單車成本上漲5千元及以上,值得注意的是,中金公司17日報告指出,成本端來看,相較大宗原材料,2022年電池漲價時影響更大的直接因素,根據車企反饋,目前成本提升幅度約10-20%、單車在萬元,而年初至今,除鋁以外的主要汽車大宗原材料價格漲幅較小,單車成本漲幅不足千元、相比去年改善明顯,非主要矛盾,而分析師指出,如今電池漲價影響落地,車企跟進調價形成初步利空出盡,隨著近期車企電池采購談判逐步落地,作為對沖,特斯拉、比亞迪等車企也陸續調高終端零售價,預計后續會有更多車企跟進,體現了暢銷品牌訂單充沛、需求信心足,同時,漲價幅度較好地對沖了電池漲價影響,另外,原材料成本迫使新能源汽車下游漲價也引起了工信部注意,3月18日晚間,工信部披露信息顯示,多部委于3月16-17日組織召開鋰行業運行座談會、動力電池上游材料漲價問題座談會。

          會議要求,產業鏈上下游企業要加強供需對接,協力形成長期、穩定的戰略協作關系,共同引導鋰鹽價格理性回歸,加大力度保障市場供應,更好支撐我國新能源汽車等戰略性新興產業健康發展,綜合多家券商研報,新能源汽車今年銷量依舊受到廣泛看好,其中,國金證券表示,草根調研顯示終端仍然堅挺,高鋰價疊加高油價,電動車對消費者的吸引力并未減弱,今年需輕總量重結構,找結構上超預期或者確定性高的點,根據歷史復盤經驗,汽車行業成本端的大幅波動對結構的影響遠大于總量,建議關注:(1)終端:細分市場分化、車企分化,高端電車市場以及10-20萬插混市場,成本傳導能力較強,(2)中游:關注特斯拉、比亞迪供應鏈標的,包括智能底盤、PET銅箔、硅碳等,控制器、IGBT等,以及寧德時代、恩捷股份等電池及材料各環節龍頭,在2021年零跑汽車2.0戰略發布會上,朱江明在現場喊出了:3年超越特斯拉、4年推8款新車、2025年銷量達80萬輛的口號,而且要在智能駕駛技術上實現對特斯拉的反超和領先,對于實力并不強勁的零跑而言,這更像是在吸引外界關注,零跑官方公布的銷量數據顯示,2021年全年累計交付4.3萬輛,其中,零跑T03交付3.8萬輛,零跑C11交付4021輛,在新造車勢力2021年交付量排行榜中,零跑位居哪吒、威馬之后,排名第六,和往年相比,2021年零跑的銷量確實取得了較為明顯的提升,但實際上,零跑的銷量規模,是在去年才沖起來的,2020年,其全年累計銷量只有8000輛左右,2021年銷量大幅提升后,零跑的營收也呈現上漲趨勢,2021年零跑營收為31.32億元,而在2019年和2020年,這一數據還分別只有1.17億元、6.31億元,與此同時,毛利率的虧損進一步縮小,2019-2021年,零跑的毛利率分別為-95.7%、-50.6%和-44.3%,營收增加并不意味著零跑已經具備了自我造血的能力,反而因為單車毛利較低,導致虧損逐漸加大,2019年、2020年、2021年零跑的凈虧損分別為8.1億元、9.35億元、26.29億元,在銷量最好的2021年,零跑虧得最慘,今年1-2月,零跑汽車交付量已達1.15萬輛,超過2020年零跑汽車全年交付量,但想受到資本市場的認可,零跑的銷量表現以及盈利能力都不夠具有說服力,必須要在銷量和營收能力上展現出更多的潛力,(圖:視覺中國)融資百億,研發才投14億元根據零跑遞交的上市申請書,2019至2021年3年,零跑共計虧損43.74億元,是目前已知的新造車企業中,虧損最小的企業,《財經天下》周刊梳理發現,零跑自2018年1月啟動Pre-A輪融資,至2121年8月C2輪,共計7輪融資中零跑共募集資金118.66億元,相較于2019至2021三年間43億元的虧損,零跑似乎并不缺錢,省錢的零跑,犧牲了造車新勢力所最看重的研發投入,招股書顯示,2019至2021三年,零跑研發開支分別為3.58億元、2.89億元和7.40億元,三年合計研發投入13.87億元。相比之下,2021年前三季度小鵬、蔚來、理想在研發上的投入分別為26.63億元、20.73億元和20.57億元,零跑三年累計用于研發的費用,僅比小鵬去年9個月研發投入的一半多一點,零跑低研發投入的背后,小型車是這家公司沖量的主力,為了能更快實現上市的目標,零跑不得不推出一些更走量的車型來提升銷量,2020年5月,零跑推出了旗下的第二款量產車型T03,現在回看,T03確實很精準地切入了A00級純電小車市場,T03也很快成為零跑旗下的主銷車型,在2021年全年銷量中,T03占據全部銷量的88%,這與此前零跑的定位并不相同,事實上,零跑上市的第一款車S01瞄準的是特斯拉,在上市宣傳中,官方稱S01的智能駕駛輔助系統堪比特斯拉,朱江明表示S01用戶訂單超3000臺,銷量過1萬是有足夠信心,但當年的月銷量一度只有兩位數,2020年全年銷量僅1000輛出頭,去年全年銷量更是滑鐵盧,僅有634輛,值得注意的是,T03定位長續航智能純電小車,價格在6萬-8萬元,它能為零跑貢獻的收入是極為有限的,更別說,同級別車型中,還有包括像哪吒以及傳統車企推出的小型電動車,更加弱化了零跑的競爭力,此前,一位行業分析師在接受《財經天下》周刊采訪時曾表示,雖然微型電動車銷量可觀,但其實是賣得越多虧得越多,而且消費群體增長的天花板也非常明顯,如果車企僅僅依靠微型車想要實現盈利,難度非常大,為了進一步豐富產品矩陣,打破小車給零跑貼上的標簽,2021年零跑推出了中型SUV零跑C11,從銷量上看,這款車還未能支撐起零跑品牌向上的重任,2021年其全年交付量為3964輛,對比其他新勢力同類車型,也只是勉強達到了及格線而已,根據朱江明對零跑的規劃,今年零跑汽車將發布4款新車型,未來五年,其將以每年2-3款的節奏推出包括轎車、SUV、MPV等多款車型在內的新車,覆蓋純電動和增程式兩種動力體系,力爭達成2025年銷售80萬輛的目標,這意味著,為了支撐新車和技術研發,零跑必須要有足夠的資金,上市幾乎是它唯一的選擇,(圖:視覺中國)二線造車勢力,為上市拼了?在第二梯隊的造車新勢力里面,零跑不是第一個想要登陸資本市場的玩家,它的同臺競爭對手哪吒和威馬在市場銷量上的表現都要好于零跑,并且在幾年前就已經為上市做準備了。零跑上市,只為圈錢?AI財經社2022年03月19日18:09:34下載客戶端獨家搶先看(圖:視覺中國)零跑瘋狂放衛星:賣的越多、虧的越慘繼小鵬、理想、蔚來相繼赴港上市后,二線造車新勢力也開始坐不住了,零跑汽車正試圖成為國內造車新勢力中第四家上市公司,港交所網站顯示,3月17日晚間,浙江零跑科技股份有限公司(下稱零跑汽車)向港交所提交上市申請書,聯席保薦人為中金公司、花旗銀行、摩根大通和建銀國際,雖然零跑CEO朱江明一直強調零跑是低調、務實的造車企業,但在上市目標的推動下,零跑突然高調了起來,招股書顯示,在零跑的股權結構中,CEO朱江明直接持股9.15%,但通過一致行動安排,朱江明合計持有零跑31.01%的權益,事實上,關于零跑上市的消息,早在今年年初就已經傳出,今年1月下旬,零跑汽車發生工商變更,注冊資本由9.08億元人民幣增至29.08億元人民幣,增幅超220%,當時,外界普遍猜測這是在為上市做準備,零跑大概率會選擇登陸港股市場,幾日后,今年1月27日,證監會公布零跑《境外首次公開發行股份(包括普通股、優先股等各類股票及股票的派生形式)審批》進度,稱已到接收材料階段,但事實上,港股曾經并非零跑的首選,早在兩年前,零跑汽車聯合創始人、總裁吳保軍便對外透露,稱零跑有意于A股科創板上市,我們要像國內的蔚來汽車、理想汽車一樣,加強與資本市場的對接,可以看出,零跑很早就有非常強烈登陸資本市場的意愿,彼時,吳保軍說零跑會在2021年下半年遞交IPO文件,在2021年底或2022年初在科創板實現上市,他還強調,IPO前零跑會再進行一輪融資,然而,實力更強的同行接連沖刺科創板失利,零跑似乎也等不了科創板了,2020年吉利汽車提出科創板上市計劃,后被曝出撤回科創板IPO申請,同年,威馬也選擇了科創板,意圖成為科創板新能源第一股,但在申請受理后僅2個月后,媒體報道威馬科創板上市流程被暫緩,原因可能是科創板上市委員會對企業科技屬性審核要求的收緊有關,在國內科創板監管收緊下,選擇赴港上市可能是最為穩妥的一種方式,為上市做準備的零跑,開始在企業目標上瘋狂放衛星,2020年零跑CEO朱江明表示,公司計劃在2021年正式啟動IPO,與此同時,零跑要在2023年進入國內新勢力TOP3,2025年獲得國內新能源汽車市場10%的市占率,到了2021年,零跑的目標變得更加激進。

          哪吒在2021年全年累計銷量接近7萬輛,在新造車銷量排行第四,但相比于零跑,哪吒汽車相對低調,CEO張勇對外稱短暫地超越沒有任何意義,而且哪吒的用戶群體更加大眾,按照這個邏輯,只有是理想的3倍才能說比他強,2月21日,哪吒汽車母公司合眾新能源汽車有限公司,再次獲得了由中車基金與深創投參與的D++輪超20億元融資,在完成此輪融資后,哪吒汽車估值超過了250億人民幣,消息稱,目前哪吒已經開啟目標估值約450億元的Pre-IPO輪融資,并計劃于今年啟動赴港IPO,哪吒汽車產品經理周鴻祎在談到為何選擇哪吒時說,蔚來、小鵬、理想都上市了,所以我可以選擇的空間就很小,周鴻祎說自己更愿意選擇哪吒這樣的創業公司,這也被外界普遍解讀為周鴻祎看中哪吒,最終是要奔著上市去的,另一個對手威馬的實力也不可小覷,曾經的威馬作為一線新勢力,與蔚小理并駕齊驅,現在逐漸退居到二線,甚至被哪吒反超,去年威馬的全年銷量和零跑最為接近,為4.4萬輛,彼此相差不到500輛,在融資規模上,威馬從2020年至今已獲得了100億人民幣及超4.5億美元的融資,目前總融資額已經超過上市前的蔚小理,然而,即便是融資超過11輪,威馬也還是沒能上市,2020年威馬就開始籌備在科創板上市,立志成為科創板汽車第一股,彼時,零跑、愛馳等新勢力也曾發出過在科創板上市的信號,但最后,由于監管原因并未上市成功,此后,威馬開始尋求港股市場,現在,隨著零跑遞交了招股書,外界再次將目光聚集到了二線新造車勢力扎堆赴港上市,但問題在于,資本市場為何會看中這些二線造車勢力?在目前的資本市場環境下,港交所還能批準這么多新勢力的上市申請嗎?乘聯會數據顯示,2021年國內新能源汽車市場滲透率已經達到了14.8%,從5%上升至近15%,只用了僅僅一年時間,為了能夠更快地搶占市場份額,二線新勢力只有通過上市尋求更多資金,來支撐后續產品的研發,才能在對手林立的電動車市場存活下來倒手這家自動駕駛公司孫正義賺了9億美元車東西2022年03月19日16:35:05下載客戶端獨家搶先看作者|地途編輯|木米車東西3月19號消息,據外媒報道,通用汽車正在以21億美元(約134億人民幣)的價格收購軟銀持有的通用旗下自動駕駛公司Cruise的股權,如果完成交易,則意味著Cruise最重要的投資方之一——軟銀將完全退出,而通用在Cruise的股權將擴大至80%,知情人士透露,軟銀向Cruise投資資金共計約12億美元(約76億人民幣),21億美元出售相當于賺了9億美元(約57億人民幣),軟銀退出之際,通用將繼續為Cruise的汽車商業部署投資13.5億美元(約86億人民幣),外媒分析認為,軟銀退出Cruise或與自身資金鏈問題有關,過去幾年,軟銀經歷過WeWork等幾次大的投資失敗導致資金緊張,顯然軟銀正在通過出售一些股權來回籠資金,不管是從公司估值、團隊規模、測試車隊規模還是技術水平來看,通用Cruise都算得上是美國排名第二的自動駕駛公司,僅次于谷歌Waymo,對于這位美國自動駕駛老二來說,現在正處于一個重要的十字路口,去年12月,由于和通用汽車的發展思路不一致,Cruise的首席執行官DanAmmann離開公司,其職務由Cruise創始人和CTOKyleVogt接任,相當于是通用加強了對Cruise的控制力,▲KyleVogt現在軟銀在出售股權之后,通用的持股比例將高達80%,甚至可以說是Cruise已經成為通用旗下的一個自動駕駛部門了,其發展將完全圍繞通用汽車展開,有通用這樣一個大佬支持,Cruise在資金上和量產自動駕駛的訂單上顯然會獲得不少的優勢,在L4無人駕駛還遙遙無期的當下,Cruise此舉很有可能就為自己找到了新的穩妥發展路徑,就是先給車企提供各類L2收集數據,保證自己活下來,然后再慢慢發展L4,這也是包括特斯拉,以及中國不少自動駕駛公司逐步摸索出來的一個新玩法,01.通用回購Cruise股份員工也可出售軟銀愿景基金于2018年通過一筆22.5億美元(約143億人民幣)的交易首次獲得Cruise的少數股權,這筆資金將分兩次轉給Cruise,第一筆資金9億美元(約57億人民幣)已經到賬,剩下的13.5億美元(約86億人民幣)計劃隨后支付,但最終該筆投資似乎還未結束,軟銀就已經要退出了,通用汽車表示,在收回軟銀的股份后,其將向Cruise繼續投資的13.5億美元(約86億人民幣)資金,Cruise最近出現了一系列變動,去年12月Cruise首席執行官DanAmmann突然離開公司,據報道,由于何時將公司上市等戰略上的分歧,通用汽車首席執行官兼董事長MaryBarra將DanAmmann從Cruise辭退。

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          而通用汽車則表示,不久后公司將上市,接替Ammann的是Cruise創始人兼CTOKyleVogt,其近日在推特上表示,由于Cruise正在擴大其在舊金山新推出的無人駕駛叫車服務,IPO將是目前最大的干擾,通用汽車和Cruise近日還宣布啟動員工股權回購計劃,這意味著,Cruise員工可以將其股權出售給通用汽車,KyleVogt表示,員工可以以第三方價格出售任意數量股權,或者繼續持有,等待升值,該計劃顯然是為了留住Cruise的員工,因為員工希望公司上市后獲得回報,這也是華爾街投資人對Cruise的希望,▲通用公司大樓02.軟銀或因資金問題退出近年多次投資失敗近日,通用汽車負責人表示,軟銀的退出與員工股權回購計劃無關,而軟銀負責人則拒絕對此置評,據了解,軟銀對Cruise進行初始投資以來,資金鏈就遇到了一些問題,而項目的一些進展也讓其投資者的樂觀情緒已經逐漸消失,包括通用汽車和Cruise錯過了2019年在舊金山首次部署自動駕駛汽車的機會,此外,2021年底以來科技股的急劇下滑,這給軟銀帶來了很大的資金問題,要知道,在過去五年里,軟銀曾一直是全球IPO前公司的最大投資者之一,而軟銀向通用汽車出售股權后,可以緩解資金難題,獲得在其他地方投資的機會,除此之外,2019年,軟銀的投資部門也曾遇到了重大資金損失,當時,軟銀投資的辦公共享公司WeWork為防止倒閉,不得不取消IPO并大規??s減業務,而軟銀為了拯救了WeWork,收購了其大部分股權,這一收購耗費了軟銀數十億美元,但是WeWork的后續發展并不樂觀,市場對其并不看好,可以說,這是軟銀失敗的投資之一,雖然軟銀在疫情期間投資受困,但得益于其在DoorDash、OpenDoor和其他公司持有的大量倉位,軟銀的處境并沒有特別艱難,但是,今年軟銀偏愛的高增長科技股快速下滑,這再次給軟銀帶來了麻煩,軟銀擔任最大股東的兩家公司,韓國電子商務網站Coupang和中國打車軟件滴滴,股價均大幅下跌,而隨著IPO市場的無限期關閉,軟銀從其獲得流動性的資金的機會也十分有限,▲軟銀CEO孫正義03.結語:通用與Cruise的綁定更加緊密在軟銀退出之際,Cruise正在等待監管許可,以允許其向乘客收取在舊金山推出的無人駕駛叫車服務的費用,此前,Cruise向美國監管機構申請的允許自動駕駛汽車不再配備方向盤等要求也被批準,很快就會推出該類型自動駕駛汽車,未來的發展可謂一片大好,而通用收購軟銀的Cruise股權,或許暗示了其對自動駕駛未來發展的自信,不再愿意讓Cruise獨立發展。其進一步向員工收購Cruise的股權,也在向市場傳遞一個積極的信號,Cruise不久之后也將上市,軟銀在這個節骨眼,低價出售股權,退出發展大好的Cruise,應該也有自身的綜合考量,疫情和科技股低迷的沖擊,可能需要耗費孫正義很長時間來恢復元氣,畢竟不是哪個公司都是阿里,

          Cruise在完全無人駕駛方面也沒落下,自建RoboTaxi車隊,研發RoboTaxi技術,江湖上也開始有了Cruise路線的說法,成為了Waymo路線和特斯拉路線之外的第三條路線,這種思路,后來也直接啟發了在中國創業的Momenta和毫末智行等公司,本質上是一種更大數據驅動的思維來推進自動駕駛,但也就是在2018年前后,全球自動駕駛再次進入資本熱潮期,Cruise發展得不算慢,但在通用旗下——更何況地主家確實也遭遇了不小的困難,一度難以支撐如此高投入的技術創新方向,也到了思變的時候,而孫正義和他的千億美元規模的軟銀愿景基金,就在此時出現,第三階段:孫正義來了,2018年6月,在一波與孫正義的眉來眼去之后,通用對Cruise上演了一出并而復拆的戲碼,重新引入其他外部投資方:孫正義用軟銀愿景基金,向Cruise注資22.5億美元,并分兩個階段進行,首期9億美元,讓Cruise投后估值一舉達到115億美元,成為全球最貴的自動駕駛創業公司,之后,孫正義繼續高舉高打加杠桿,帶來日本車廠本田,為Cruise注資27.5億美元(第一階段7.5億美元,剩下20億美元在之后的12年注入),繼續做大Cruise的估值到190億美元并訂下了商業化和IPO時間表,Cruise也由此重新進入全球大資本視野,2021年微軟領投之下,Cruise又拿到了20億美元的新融資,估值也水漲船高推至300億美元,與Waymo、百度Apollo并列全球三強,而Cruise也因為手握42.5億美元重金,成為了全球融資最多的自動駕駛公司之一,孫正義的刀法,至剛至猛,但在被資本越捧越高的同時,Cruise在這段時間的技術落地,沒有相應的高歌猛進,Cruise最早就放話,要在2019年年底,讓自家RoboTaxi跑進舊金山市區,讓舊金山市民隨叫隨打,但時至今日,這個計劃還未完全實施,一方面,有疫情突如其來的原因,但另一方面,或許也與技術進展有直接關系——畢竟同樣是RoboTaxi落地,其他中國玩家如百度、文遠知行和小馬智行,已經開啟商業化收費測試了,甚至Waymo從鳳凰城開始遷移到舊金山落地,Cruise也依然沒有兌現承諾,Cruise唯一的高光時刻,來自2020年聯合通用和本田,推出沒有方向盤、完全重新設計的無人駕駛原型車CruiseOrigin,備受關注,但說白了只是輛原型車,距離量產還有不小的距離,更別提商業化,至于自動駕駛降維量產乘用車的智能駕駛產品SuperCruise,也一直沒有外部客戶的認可,……所以無論是高階自動駕駛技術落地,還是乘用車智能駕駛,Cruise享受著高估值,卻沒有相應的成績單。隨著孫正義跑路,Cruise更大的危機才真正開始,2020年定格的全球自動駕駛頭部三強格局——Waymo、百度Apollo和Cruise,或許在今年就會變成兩極爭霸了,。當然,精明如資本家孫正義,可以不賺錢,但絕對不能虧,就在Cruise的一系列逆風進展下,當年孫正義投資Cruise時的對賭條款,對外曝光了,根據當時的協議,軟銀愿景基金一次性注資9億美元,剩下的13.5億美元,在Cruise準備好自動駕駛商業化部署后才能進行交割,還有,如果Cruise在交易結束后7年內,沒有完成IPO、分拆、出售或解散,軟銀愿景基金將有權在某些限制條件下,將投資者持有的Cruise的全部股權交換為現金,交換價格,基于市場平均水平,而現在,這個退出的突發公告,似乎對應的就是對賭條約的兌現,孫正義跑路,Cruise更大的麻煩在后頭所以理解了愛恨情仇,今日之變,大概就能有個推導了,孫正義手握真金白銀入場,但Cruise自動駕駛商業化落地,卻遲遲沒有進展,而根據對賭條款,軟銀愿景基金可以隨時套現離場,但這并不代表孫正義不看好自動駕駛,事實上,孫正義在自動駕駛賽道歷來不惜金,甚至是全產業鏈條多元布局,從2017年至今,孫正義陸續投資了芯片制造商英偉達和ARM,激光雷達公司Innoviz,地圖公司Mapbox,還有智能算法初創企業Nauto和BrainCrop,這每筆投資,金額都不小,除此之外,軟銀愿景基金還在2019年起向無人駕駛貨運初創公司Nuro投資9.4億美元,已經上市的Aurora,也有孫大帝的股份和利益,所以孫正義從Cruise抽身離開,唯一的解釋,或許就在于對Cruise前景的擔憂、失望和止損,更尷尬的是,成也孫正義,敗也孫正義,當初Cruise在通用內部雖然聲息漸弱,但也活得不算差,也屢屢有進展曝出,速度不算快也絕對不算慢,可孫正義的到來,一下子將Cruise在資本市場上催熟,又拿不出對應的成績單,猶如風口上飛起的豬,吹得越高越危險,沒錯,孫正義平價身退,且留下了一個300億美元估值的超級獨角獸Cruise,但這個300億美元估值的公司,一來沒有像樣的商業化成績單,二來每向前一輪都需要更多的融資才能匹配……就算是SPAC、IPO,這個估值也缺乏底氣,德不配位,就會反受其害,所以有時候,高估值、大資本未必是時間的朋友。全球自動駕駛頭部格局一夜劇變:孫正義套現跑路通用Cruise背后挨刀智能車參考2022年03月19日16:34:42下載客戶端獨家搶先看一則突發的公告,不太尋常,來自通用汽車,稱將以34.5億美元收購孫正義旗下軟銀愿景基金持有的全部Cruise股權,Cruise,通用旗下自動駕駛超級獨角獸,與Waymo和百度Apollo并列的自動駕駛頭部玩家,而孫正義,也是Cruise估值一手做大中的功勛人物,卻不料如此匆匆套現、抽身離場,并且短短十幾天,Cruise接連發生劇變:CEO換人、最大外部投資者,等不到Cruise自動駕駛商業化落地,轉身離去,值得玩味的是,孫正義這次退出也不尋常,原本這么看好自動駕駛的人,忽然套現了,更早之前,關于通用Cruise和孫正義旗下軟銀愿景基金的對賭協議,也浮出過水面,孫正義突然退群了軟銀愿景基金、孫正義,Cruise最大的外部金主,退出顯得如此突然,就在3月17日,通用汽車向美國證券交易委員會提交股權收購文件,披露了最新進展,根據文件,通用汽車用34.5億美元,收購軟銀愿景持有的所有Cruise股權,整個股權交易分為3個部分進行:首先,通用以21億美元收購軟銀愿景基金10.9%的Cruise初始股權,這部分股權是2018年5月,軟銀愿景基金投資Cruise22.5億美元協議的一部分,之后,通用還根據2018年,軟銀愿景基金投資Cruise時簽訂的協議,代替軟銀向Cruise追加13.5億美元投資,至此,通用汽車在這次交易中,總共以34.5億美元收購軟銀愿景基金19.6%的全部Cruise股權,通用持有Cruise的股權占比,增加至80%,至此,孫正義徹底完成了從通用Cruise的退出——不賠但也不賺的退出,還沒等到商業化,也沒等到IPO,更沒有多少倍的回報,簡直就是割肉止損的離場,連利息都不要了,Cruise的三階段,以及與孫正義的孽緣全球自動駕駛超級獨角獸Cruise,現在是一家估值高達300億美元的公司,發展經歷過三個大的階段,2013年,KyleVogt與DanKan在硅谷聯合創辦CruiseAutomation,之后不久Cruise就拿出了具備高速場景自動駕駛功能的原型產品RP-1,其后在2015年,Cruise拿到加州自動駕駛測試牌照,成為自動駕駛賽道的明星公司,2016年,Cruise被通用汽車以5億8100萬美元全資收購,成為各大車廠自動駕駛焦慮的導火索,直接或間接導致了自動駕駛領域創業公司進入被哄搶時代,至此,Cruise成為了通用汽車旗下全資子公司,第二階段:地主家小兒子,在被通用汽車收購后,Cruise開始進入內部整合期,通用還給Cruise空降來前總裁DanAmmann作為一把手,承諾將會持續給Cruise投入研發和持續發展,并且背靠車廠資源,開始將Cruise的自動駕駛技術,降維到量產車使用,推出了與特斯拉AutoPilot齊名的SuperCruise并且不斷地推陳出新,實現規?;?,最后,在營收和研發投入之間找到良好的平衡點,但自研的問題就在于:一是,你自研技術,能否比成熟供應商提供更好的體驗?二是,自研的成本和風險壓力,能否自己一個人全扛下來?首先說體驗方面,零跑目前并沒有展現出多么出彩的智能化體驗,像目前在零跑C11上,也僅僅是提供了自研的ACC(自適應續航)、LCC(車道居中輔助)功能,相比之下,蔚小理都已經推出了自研的導航輔助駕駛功能,而零跑暫時還沒能實現該功能,雖然,零跑的智能駕駛是硬件+軟件自研,整體很穩定,但是細節感受差了一點,新能源汽車分析師劉澤竑向虎嗅表示,在智能駕駛功能的實際駕駛體驗上,零跑C11暫時還不如同價車型奔騰T99的Tier1供應商的方案,但他覺得這是好事,說明底層knowhow,他們在自己搞,而體驗上不來,很可能是卡在了研發人才上,據財報顯示,零跑汽車目前有超過1000名研發人員,占公司員工總數的33.9%,作為參考,截至2021年底,理想汽車的員工規模為11,901人,其中研發團隊有3400人,占比約29%,而小鵬汽車這邊,截至2021年三季度末,研發團隊人數超過4000人,但零跑與小鵬、理想的自研體系又有些不同之處,零跑的策略是——一開始就把自研的范圍覆蓋得足夠全,然后再逐個深入,而不是像其他造車新勢力,把一個細分技術吃透,再擴展到更多領域,但這也是一個風險,打個比喻:一個學生,門門考試都是75分,另一個學生,數學每次都是滿分,但其他考試只有60分,甚至還有不及格的,那顯然是后者這樣的特長生,會更容易讓人記住,再說成本方面,零跑目前面臨最大的挑戰,就是上游供應鏈的價格波動,3月19日,零跑汽車宣布:受原材料價格上漲,零跑C11宣布漲價,漲幅2-3萬元。沒人造得出廉價特斯拉虎嗅網2022年03月19日16:17:00下載客戶端獨家搶先看我們不玩概念,我們也不講故事,這是零跑汽車創始人、董事長朱江明,在前兩年的時候給零跑汽車設定的基調,時過境遷,不講故事的新勢力,不僅消費者看不上你,資本市場也很難看中你,3月17日,浙江零跑科技股份有限公司向港交所提交上市申請書,而這一次不同,朱江明造了一個全新的詞,以及寫了一個新的故事——全域自研,在招股書中,零跑15次提及全域自研這個新詞,展開來說,零跑是這樣解釋的:我們自研自制智能電動汽車核心系統及電子部件中的所有關鍵軟硬件,實現了底層接口、算法和數據通訊協議的統一,該獨特的模式及能力構建了,可在不同電動車型之間高度復用的平臺化電子電氣架構和整車架構,但全域自研的代價則是,去年每賣一臺車,凈虧損就達到了6.5萬元,這對于一個目前產品主打5-20萬元價位的新品牌來說,無疑是賠本賺吆喝的買賣,還記得去年7月,朱江明曾在宣布公司零跑2.0戰略時透露,公司未來目標包括自動駕駛技術三年內超越特斯拉、2025年整體銷量達到80萬輛等,而如今站在港交所門前的零跑,更需要認知自己的真實位置,以及全域自研在未來更大的風險,一、賣得越多,虧得越多2015年,我在西班牙旅游,看到街邊有許多Twizy雷諾電動車,我意識到中國有這么大市場,為什么沒人做?那一年,朱江明的身份還是安防巨頭大華股份的創始人之一,據說,在決定造車后,朱江明和大佬們打高爾夫的機會中,得到了高人指點,讓他先去造跑車,果然,2019年7月,零跑汽車開始交付第一款量車型S01,當時,零跑給它設的產品定位是智能純電動轎跑,但不管從外形還是尺寸來看,它更像是一臺老年代步車,2020年,S01只賣出了1125輛,緊接著,零跑又推出了兩款產品,微型車T03和中型SUVC11,在出師不利的情況下,零跑借助微型車市場的熱度,在2020年攀升至了11,391輛的銷量水平,其中,售價6.89萬元的T03,占到了10266輛,隨后的2021年,零跑的C11也逐漸放量,與T03一起為零跑貢獻了43,748輛的交付量。

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          零跑的調價幅度,在比亞迪、歐拉、小鵬等國產新能源車企中屬于增幅較大的一家,一度趕上特斯拉的漲價節奏,這與零跑的全域自研無不相關,像零跑,目前所有的電池系統都是自研開發的,涵蓋設計、仿真到產品測試的整個過程,除了電芯是采購的,整個電池包的制造和組合都是零跑自己來做,再包括電驅,零跑S01和T03上用的,是他們自研的電驅系統Heracles集成了電機、減速器及電機控制器,后來又推出了盤古油冷電驅,搭載在零跑C11上,總之,在很多其他新勢力依靠供應商采購的關鍵零部件上,零跑做了大量的自研,這樣做的好處就在于,整個采購的成本減少了,研發的效率也提升了,但是,研發的成本反而更高了,而且上游供應鏈的成本壓力,直接反饋在了你的研發、制造的成本上,除了成本的波動之外,技術的更替,也需要自研方來承擔壓力,零跑現在自建浙江金華工廠年產20萬個電池包,以及25萬臺驅動電機,而按照招股書的信息,零跑正在研發碳化硅材料的高性能、800伏規格的電驅系統,這意味工廠產線也需要隨之調整,總而言之,零跑所提出來的全域自研,必然是一個燒錢的無敵洞,但相比很多車企把錢燒在了營銷和服務等領域,零跑這樣的新勢力,算是走了一條,難,而正確的道路,寫在最后自研為車企帶來的優勢是必然的,但風險和挑戰也是必然的,對于朱江明來說,他最不缺的,就是對于創業這件事的耐心,他曾經說過:造車就像長跑,過程一定很漫長,希望有一天零跑能像豐田、大眾那樣有上千萬輛的銷售規模,現在,無非就是缺點錢,全國首條支持高級別自動駕駛的路網級智慧快速路開始運營品玩2022年03月19日13:01:57下載客戶端獨家搶先看品玩3月19日訊,昨日,紹興于越智慧快速路工程正式通車,于越快速路是我市第一條建成開通的快速路,也是全國首條支持高級別自動駕駛的路網級智慧快速路,據紹興發布披露,于越快速路項目全長20.9公里,東起越興路,西至鑒水路,采用主線高架+跨線橋+地面快速路+地道的建設模式,其中高架段長9.8公里,地道段長1.4公里,地面段長9.7公里,主線雙向六車道,設計時速80公里,項目總投資約62.38億元,

          一位負責過黑鯊手機產品的員工告訴全天候科技,僵持不下,高端標簽始終未能給黑鯊帶來更寬的用戶群,Canalys發布的2018年第二季度至2021年第一季度期間各大游戲手機品牌的市場份額榜單顯示,在大廠旗下普通游戲手機之外,行業默認的四大專業游戲手機品牌黑鯊、紅魔、ROG、拯救者,四者市場份額之和僅為33%,在這四大品牌中,黑鯊排名第一,擁有13%的占有率,榜上有名的iQOO、Redmi、realme、OPPO和一加,盡管游戲手機這個小眾市場內的從業人員并不認可它們被劃進游戲手機的范疇,但事實是,專業游戲手機與非游戲手機之間之間的界線越來越模糊,以iQOO為例,騰訊旗下明星手游《王者榮耀》的官方聯賽,從2019年開始一直選擇該品牌手機作為比賽用機,黑鯊們的生存空間越來越小,以至于其在定位上也有了一定的松動,這從黑鯊手機的定價策略中也可窺得一二,兩年前黑鯊3發布時,起售價為3499元,黑鯊3Pro起售價為4699元,而去年,黑鯊4發布時直接自降1000元,起售價下探至2499元,對此,羅語周給出的解釋是:黑鯊用戶大部分是18-30歲之間,相對收入來說,價格壓力較大,而且,要推動整個產業發展,黑鯊就不能曲高和寡,初心還是希望越來越多的人能體驗游戲手機,實際上,一切都是為了商務的成功,一位黑鯊前員工如此解讀,。堟垜浠級鎯蟲墦閫犵涓€嬈句笓涓轟腑鍥界帺瀹惰€岀敓鐨勬父鎴忔墜鏈猴紝鍚翠笘鏁忔浘鍦ㄦ帴鍙楅噰璁挎椂鏄庣‘鍏剁洰鏍囦漢緹わ紝姝f槸鏈夌潃紜歡闇€姹傜殑娓告垙鍙戠儳鍙嬪拰鐢電珵閫夋墜錛屽湪涓婅堪鑳屾櫙涓嬶紝榛戦波縐戞妧鐨勬垚绔嬪崰鎹簡鏃躲€佷漢銆佽儲絳夊閲嶆湁鍒╁洜绱狅紝鍫О涓€涓畬緹庡紑灞€錛屾澶栵紝榛戦波鐨勭爺鍙戝疄鍔涘拰紜歡鐢熶駭姘村鉤涔熷悓鏍瘋澶栫晫緹℃厱錛屽湪榛戦波鍙戝竷絎竴嬈炬墜鏈哄墠澶曪紝鍚翠笘鏁忓彂闀垮井鍗氶嬈″悜澶栫晫浠嬬粛浜嗛粦椴ㄥ垱涓氬洟闃熺殑鎯呭喌錛屽崥鏂囨彁鍙婏紝鎴愮珛浠?涓湀錛岄粦椴ㄥ凡鎷ユ湁300澶氬悕鍛樺伐錛屽叾涓€?0%鏄璁″笀鍜屽伐紼嬪笀錛岃繖涔熷瀹氫簡榛戦波閲嶇爺鍙戠殑椋庢牸錛屽湪鍛樺伐鐪間腑錛岄粦椴ㄦ槸鍏煎叿鐮斿彂涓庡垱鏂扮殑鍏徃錛屾父鎴忔墜鏈轟腑錛岄粦椴ㄦ渶鍏堝湪鏄劇ず妯″紡銆佹暎鐑€佸ぉ綰跨瓑鏂歸潰鍋氫簡寰堝宸ヤ綔錛屾瘮杈冨叿鏈夊紩棰嗘€х殑姣斿錛屽畠鎻愬嚭浜嗕笁鏄庢不鏁g儹絳夛紝鏂頒竴浠d笁鏄庢不娑插喎鏁g儹緋葷粺鍥炬簮錛氶粦椴ㄥ畼緗?018騫?鏈堬紝榛戦波絎竴嬈炬父鎴忔墜鏈轟笂甯傦紝榪欎篃鏄浗鍐呬笟鐣岄嬈炬父鎴忔墜鏈猴紝灝界閿€閲忓彧鏈夊嚑鍗佷竾鍙幫紝浣嗗湪娓告垙鎵嬫満榪欎釜鍨傜洿棰嗗煙錛岄粦椴ㄥ凡鐒跺浜庨鍏堝湴浣嶏紝褰撶劧錛岃繖涓庨粦椴ㄧ殑渚涘簲閾俱€佹笭閬撲緷璧栧皬綾沖瘑涓嶅彲鍒嗭紝鏈夌煡鎯呬漢澹憡璇夊叏澶╁€欑鎶€錛屽€熷姪灝忕背鐨勪緵搴旈摼浼樺娍錛岄粦椴ㄥ彲浠ユ嬁鍒頒紭璐ㄧ殑閰嶄歡銆佹潗鏂欑瓑錛屽悓鏍鳳紝鍦ㄩ攢鍞笭閬撴柟闈紝榛戦波闄や簡閫氳繃浜笢鑷惀鐢靛晢閿€鍞紝涔熷湪灝忕背鍟嗗煄涓嚭鍞紝涓€鑸皬鐨勫巶鍟嗘槸涓嶅彲鑳藉仛鍒扮殑錛屽崕涓恒€佸皬綾熾€佽吘璁€斺€斾粠鍒涚珛鑷充粖錛岄粦椴ㄥ彂灞曠殑姣忎釜闃舵閮借兘鐪嬪埌澶у巶鐨勬爣絳撅紝浣嗗嵆渚垮姝わ紝鍚潃閲戞堡鍖欏嚭鐢熷拰鎴愰暱鐨勯粦椴ㄧ鎶€錛屽嵈鏈€緇堣瀹冭禆浠ョ敓瀛樼殑娓告垙鎵嬫満鎵€鏉熺細錛屽す緙濇眰鐢熷湪鎵嬫満琛屼笟鍐呭嵎涓ラ噸鐨勫綋涓嬶紝灝忎紬鍝佺墝鎯蟲潃鍑洪噸鍥村茍闈炴槗浜嬶紝鍝€曡繖涓搧鐗屾槸娓告垙鎵嬫満涓€鍝ラ粦椴紝鐢變笓涓氬垎鏋愪漢澹寚鍑猴紝娓告垙鎵嬫満鎯寵鑾峰緱闀夸箙鍙戝睍鏃㈤渶瑕佹嫢鏈夌敓浜ц嚜鏈夊唴瀹圭殑鑳藉姏錛屼篃闇€瑕佸湪紜歡涓婂叿澶囦紭鍔挎潯浠躲€

          但自制內容一直是現有游戲廠商頭疼的難題,而硬件方面,游戲手機原有超高續航、液冷散熱、高分辨率屏幕等優勢也逐漸成為主流手機廠商的標配,游戲手機這類小眾手機在幾年前還是有機會的,但現在空間越來越少了,因為主流手機的功能越來越強了,普通手機也能滿足日常打游戲的需要,隨著主流手機對關鍵零部件的把控能力越來越強,游戲手機想要拿到更優秀的配置也變得非常困難,在他看來,黑鯊當前的情況與魅族類似,還包括面臨的市場空間問題,從IDC發布的數據看,國內智能手機出貨量TOP5品牌的市場份額從2019年的93.5%,增長至2020年的96.5%,馬太效應還在加劇,留給其他品牌的機會在不斷壓縮,對于黑鯊來說,要么是被小米全資收購,成為小米戰略品牌里的子品牌,要么是擺脫小米,尋找其他出路,顯然,黑鯊選擇了后者,早在去年年初,黑鯊就釋放出融資需求,黑鯊加快尋求與資方接觸的另一個原因,或許是其與小米子品牌Redmi紅米在產品線上產生了競爭關系,Redmi紅米旗艦K系列推出的游戲增強版,主打游戲場景,和黑鯊游戲手機重合度極高,2021年4月,Redmi紅米發布K40游戲增強版,新品開賣僅1分鐘,銷量就突破10萬臺,這種成績,黑鯊望塵莫及,售價方面,RedmiK40游戲增強版售價1999元,屬于中端價位游戲手機,而在它之前發布的黑鯊3起售價為3499元,比較而言,消費者對于RedmiK40的價位接受度更高,盡管羅語周曾高調表示,旗艦手機的終點是黑鯊的起點,但他眼中的專業游戲手機卻因性價比不高而被部分用戶冠以雞肋之稱,即便是在黑鯊內部,是否生產2000元左右的中端游戲手機這個議題幾乎伴隨著黑鯊的每一款產品,從第一代產品開始我們就有考慮要不要做中端機,一部分人認為這能擴大出貨量,另一部分人認為這與公司的整體策略不符。騰訊元宇宙生變?被傳收購的67天里,黑鯊發生了什么全天候科技2022年03月19日19:20:32下載客戶端獨家搶先看作者|于惠如編輯|羅麗娟傳出被騰訊擬收購60余天后,黑鯊科技為VR業務招兵買馬的信息多了起來,VR顯示系統專家、VR視覺工程師、VR相機系統工程師、VR系統交互設計師、VR光學專家、軟件產品經理……截至3月18日,招聘網站上,黑鯊發布的有關VR業務的崗位包含幾十條,分布在上海、深圳等地,圖源:boss直聘1月10日,據36氪報道,騰訊擬斥資26-27億元收購游戲手機公司黑鯊科技,交易完成后,這家公司的業務重點將從游戲手機轉向VR設備,為騰訊提供VR硬件入口,收購消息傳出一周后,有媒體報道,這項收購差不多到最后階段了,但近日,關于這場收購出現了變數的傳言在VR圈子流傳開來,一位接近黑鯊人士向全天候科技表示:騰訊的盡調做了很長時間,還沒聽說(收購)有變化,另有熟悉黑鯊人士透露,內部已經有了一些動作,包括黑鯊創始人、原CEO吳世敏目前已重新回歸,負責管理供應鏈,而內部流傳的說法是,接下來將是VR設備和游戲手機兩塊業務結合發展,在塵埃落定之前,這場貼著騰訊、小米、VR、元宇宙等關鍵詞的收購依然受到各方關注,一切為收購做準備?鯊魚沒有鰾,只能不斷地游,成就了海洋霸主,我們也一樣,并不想改變世界,但只想踏踏實實地為中國玩家做一款好產品,打造一款真正的游戲手機,這是五年前,創辦黑鯊科技時,黑鯊科技創始人、原CEO吳世敏許下的愿景,創辦至今,黑鯊已推出多款游戲手機,也在專業游戲手機領域出貨量排行榜上長期霸榜,但卻因大環境等原因沒能成為真正的游戲手機霸主,圖源:黑鯊官網傳出黑鯊被騰訊收購的消息后,黑鯊近來動作頻頻,此時大量增加VR業務方面的崗位,也被外界解讀為黑鯊正在補齊該業務人力、技術上的短板,為融入騰訊做準備,事實上,黑鯊轉向VR業務,早有跡可循,在去年的ChinaJoy上,黑鯊便向外界展示了一款名為RokidAir的AR眼鏡,另企查查信息顯示,從去年11月開始,黑鯊科技南昌公司就申請注冊了多個與元宇宙相關的商標,包括元黑鯊、黑鯊元宇宙、BlackSharkMETA、以及黑鯊AR、黑鯊VR等,不過,在黑鯊內部員工之間,對于這家公司今后是否將集中所有精力轉攻VR設備仍存疑。他的最后一條微博停留在2021年10月28日,內容為黑鯊雙十一預售攻略宣傳,一位知情人士對全天候科技說,離任后,Peter為公司尋來一些投資,事實上,在騰訊之前,就有多家投資方與黑鯊接觸過,但最終這些接觸都沒有了下文,優等生黑鯊兩個月前,騰訊擬收購黑鯊的消息傳出時,很難不讓人聯想到去年字節跳動斥資15億美元收購VR一體機廠商Pico的場景,如果說Pico是字節跳動找到的元宇宙船票,那么,黑鯊就是騰訊通向元宇宙的希望,黑鯊科技成立于2017年8月,前身是由樂視控股的智能硬件公司眾思科技,從樂視剝離后,吳世敏帶著部分手機研發團隊另謀出路,黑鯊科技由此誕生,創始團隊堪稱豪華,黑鯊聯合創始人、現任CEO羅語周也來自華為軍團,曾擔任華為消費者業務中國區副總裁,團隊中同樣有來自華為、三星、騰訊、阿里、聯想等公司的一流人才,盡管黑鯊的兩任CEO均出自華為軍團,但吳世敏與羅語周卻有著不同的風格,據黑鯊一名前員工回憶:吳研發出身,勤奮嚴謹,羅偏銷售,更圓融一些,不過對員工都挺厚道的,據吳世敏此前回憶,他陪雷軍從杭州坐高鐵回北京,一路上近5個小時向雷軍介紹了黑鯊的產品設計理念和未來規劃,雷軍答應了投資,業內傳言,吳世敏與雷軍的中間搭線人是酷派前CEO劉江峰,工商信息顯示,由小米全資控股的天津創業投資實業有限公司持有黑鯊科技46.4%股權,是黑鯊的大股東,小米之外,黑鯊還得了南昌市經濟開發區下屬南昌金開集團的支持,其旗下的南昌金開資本管理有限公司是持有26.6%股權的第二大股東,黑鯊創立之年,全球智能手機出貨量首次出現下跌,中國市場首當其沖,王者榮耀等手游開始向電競化發展,圖源:黑鯊官網但彼時,智能手機卻受制于硬件的限制,難以在游戲方面發揮出最佳性能,吳世敏面對的是一個無人探索的領域。更多的說法是黑鯊將保留游戲手機業務,將兩塊業務相結合,上述熟悉黑鯊人士告訴全天候科技,騰訊收購黑鯊的主要目的是布局元宇宙,至于它的手機業務這部分如何處理實際上是一個公司的技術問題,TMT獨立分析師付亮認為,在他看來,游戲手機不可能是投資者(騰訊)關注的部分,畢竟作為游戲大戶,騰訊對游戲手機的合作非常重視,此前除了黑鯊外,騰訊還與紅魔、愛酷、一加等游戲手機有過不同程度的合作,騰訊不會自己做(游戲手機),甚至可能害怕有人認為他有這樣的想法,然后影響了游戲業務的發展,影響應用層面的東西,即便如此,黑鯊依然對這場收購付諸了更大的努力,在公司管理層上,一則最新的消息是,黑鯊創始人、原CEO吳世敏已重新回歸,管理供應鏈,Peter(吳世敏)之前是董事,不管具體事務,負責給公司找錢,現在回歸管供應鏈,一位知情人士告訴全天候科技,作為黑鯊創始人,吳世敏有著光鮮的過去——前華為老員工,離職時任華為移動寬帶終端產品線總裁,曾是華為麥芒系列和G系列的主要負責人,華為北研所所長,曾創造過單款銷量過千萬的紀錄,離開華為之后吳世敏曾在樂視控股的深圳眾思科技有限公司擔任總經理,2020年1月,吳世敏在微博上宣布他將離任南昌黑鯊科技CEO,公司CEO地位將由聯合創始人羅語周接任,離任后,他將把更多精力投入到公司戰略規劃及投資、合作上,卸任黑鯊CEO后,吳世敏出現在公眾場合的次數少了,不過他仍然扮演著黑鯊線上代言人的角色,每逢新品發布,他必在微博上宣傳產品,不過,自去年10月底起,吳世敏便再未更新微博

          Morten認為加密貨幣對于較小的錦標賽可能特別有用,從概念上講,玩家可以使用加密貨幣為獎池作出貢獻,并以相同的方式獲得獎金,但在這里,問題也可能出現,這就是為什么FrostGiantStudios沒有計劃使用加密貨幣進行錦標賽的原因,原因在于,區塊鏈上的交易通常是不可變的,沒有留下任何錯誤的余地,如果錦標賽向錯誤的競爭對手支付了獎金或獎勵了錯誤的NFT,則只能通過回滾整個區塊鏈分類賬來逆轉交易,這是一個非常困難的解決方案,而一旦遇到程序BUG或黑客攻擊,那可能會永久改變游戲的金錢系統,這足以讓任何游戲開發人員徹夜難眠,一個偉大的電子競技平臺是什么樣的?Morten很清楚:FrostGiantStudios不會在其即將推出的未命名實時戰略游戲中使用區塊鏈,但是,如果不是區塊鏈,下一代電子競技體驗將提供什么?從歷史上看,參與電子競技和玩游戲之間存在脫節,Morten說,與大多數鼓勵電子競技場景的游戲一樣,《星際爭霸II》跟蹤玩家的表現,并在游戲測試后為每個玩家分配一個排名,排名用于匹配具有相似實力的玩家,并為綜合實力較強的玩家提供追逐的目標,然而,游戲的排名系統與其電子競技場景之間的聯系通常很弱,競技游戲成功與否,與錦標賽、團隊和贊助商的生態系統息息相關,而這部分存在于游戲本身之外,一些游戲已經努力將部分活動引入內部:《星際爭霸II》在其最后一個擴展包中增加了一個自動錦標賽系統,LegacyoftheVoid,而《英雄聯盟》也有一個類似的系統,稱為Clash,但這些功能更像是希望提高游戲水平的玩家的訓練場,也是業余球員獲得錦標賽經驗的簡便方法,那些尋找pathtopro的人必須在游戲本身之外找到這條道路,我們希望將所有這些帶入游戲客戶端,Morten說,我們希望讓比賽組織者有機會在客戶端組織錦標賽,向玩家展示它們,并讓玩家從玩游戲無縫地過渡到參加這些錦標賽,顯然,FrostGiantStudios對現代電子競技平臺有著遠見卓識,然而,當被問及這個問題時,Morten表示,該工作室的電子競技工作將圍繞著支持其即將推出的RTS。對游戲的興趣下降意味著游戲代幣的估值會降低,這導致玩家收入下滑,從而進一步降低了游戲的受歡迎程度,由于游戲在發布后必然會經歷玩家的爆發式增長再到逐漸下滑,這一事實加劇了這個問題,游戲的玩家數量不會持續增長,Morten說,游戲玩家達到頂峰,然后下降,因此,我對play-to-earn的長期可行性有很多擔憂,用于電子競技、支付和吹噓當然,play-to-earn只是基于區塊鏈游戲的一個分支,像育碧這樣的發行商希望從不同的角度探索新的模式,將徽章、皮膚和裝飾品等NFT定位為玩家吹捧自己地位的一種方式,在游戲中對玩家進行激勵是Morten熟悉的領域,《星際爭霸II》在發布后的幾年里一直是電子競技界的中流砥柱,贏得錦標賽的玩家經常會收到游戲內徽章作為他們成就的標志,我認為獎杯是吹噓的權利,Morten說,我當然喜歡在游戲中能把我的成就給展示出來,NFT向玩家承諾有機會擁有交易獎杯、徽章和其他成就標志,但Morten不確定玩家是否會渴望交易這些成就,我目前認為它的價值在于游戲中,Morten說,也許有一天,我們可以讓我們的朋友去我們的虛擬元宇宙獎杯室,擁有錦標賽獎杯的可交易NFT讓他感到特別奇怪,因為獎杯是球員成就的證明,區塊鏈還有另一種可能對游戲有用的方式:支付,向電子競技選手分發現金并非易事,比賽的組織者必須為獎金池找到資金并安全地持有,然后在遵守當地法規的同時支付獎金,好處只是支付的簡單性,Morten說,如果我們想支付現金,我們必須考慮不同地區的稅費等等。

          而且,該工作室尚未有將其電子競技平臺出售的計劃,這種對工作室未宣布的游戲的關注加強了Morten對區塊鏈技術的懷疑,顯然,Morten看到了區塊鏈具有的潛力,至少在理論上是這樣,但他認為它的使用主要是由經濟激勵驅動的,而不是娛樂,這是一件有效的事情,但不是我們的目標,Morten說,我們的目標是讓我們的玩家開心,。為什么說NFT加游戲等于虛幻?中金網2022年03月18日10:48:00于游戲而言,NFT的意義在于經濟刺激,而非娛樂,區塊鏈與游戲的不斷融合正在加速推進,游戲發行商育碧(Ubisoft)已經通過Quartz(一個旨在為該公司游戲中的NFT提供便利的平臺)來推動這一趨勢,而Forte和Mythical等初創公司已經攜帶著數億美元的資金闖了進來,即便業內的熱情高漲,但是游戲玩家的反應好壞參半,為了找出原因,我采訪了FrostGiantStudio的首席執行官兼聯合創始人蒂姆莫頓(TimMorten),Morten之前是暴雪《星際爭霸II》的制作總監,Morten對區塊鏈在游戲中的未來并不看好,他認為可能存在一些棘手的問題,缺乏長期可行性圍繞區塊鏈游戲的討論受到AxieInfinity等play-to-earn游戲興起的推動,與神奇寶貝系列一樣,Axie允許玩家收集、交易、繁殖可愛的數字生物,玩家通過交易游戲內生物或物品(SmoothLovePotion)來賺取加密貨幣,這是繁殖新Axie(中文社區內喜歡叫它阿蟹)所必需的,有一段時間,玩家能夠賺取的金錢超過一些國家的最低工資,而隨著游戲加密貨幣價值的暴跌,這種情況發生了變化,Morten對play-to-earn感到不安,即使這可能會讓一些玩家獲得有意義的工資,我對開發游戲不感興趣,因為游戲可以讓第三世界國家的人謀生,他在接受視頻采訪時說,對我來說,這聽起來有點反烏托邦,因為經濟中那些掙扎著謀生的人只是為了過日子而玩游戲,而不是為了娛樂,play-to-earn游戲也引發了有關游戲經濟的問題,也許有人想出了一種方法來制作一款偉大的游戲,同時也為玩家節省了資金,但我認為這引出了一個問題,即資金來自哪里,Morten說,到目前為止,游戲的玩家通常是最大的資金來源,大多數基于區塊鏈的游戲要求玩家購買游戲內的物品,開發人員通常會從每筆交易中收取一小筆費用,Morten認為這種模式危險地接近金字塔計劃,使用這種模式的區塊鏈游戲在受歡迎程度增加時是健康的,但在達到頂峰后會遇到麻煩

          流媒體音樂服務Spotify擬試水NFT:招募Web3人才鞭牛士Bianews2022年03月18日08:08:55下載客戶端獨家搶先看鞭牛士3月18日消息,據報道,流媒體音樂服務Spotify正計劃在其流媒體服務中融合區塊鏈技術和非同質化代幣(NFT),此舉令加密貨幣和音樂行業都頗感興奮,認為有望借助NFT來提升藝人的收入,最近的兩則招聘啟事顯示,Spotify計劃為跟Web3有關的項目招募人才,所謂Web3,指的是一個由區塊鏈支持的網絡,加密貨幣支持者希望這個網絡能夠從科技巨頭的手中重新奪回互聯網的控制權,據了解,MetaCEO馬克扎克伯格本周也證實,該公司旗下的Instagram很快也將支持NFT,包括Twitter和Reddit在內的其他社交媒體公司也在為展示或交易NFT開發新的功能,SnoopDogg和史蒂夫青木(DJSteveAoki)等音樂人都也已經成為著名的NFT收藏家,而KingsofLeon和Grimes也以NFT方式出售了自己的音樂作品,華納和環球等大型唱片公司也與NFT項目建立合作關系,包括帶有BoredApeYachtClub角色的虛擬品牌,包括Royal和Catalog在內的創業公司已經開始出售由音樂人制作的NFT,他們通常將加密貨幣宣傳成一種可以替代Spotify等流媒體服務的商業模式,宣稱這種模式的利潤更高,不必向平臺支付傭金,據悉,Spotify在NFT領域的招聘似乎還處在探索階段,該公司在其實驗性增長團隊的工程師招募啟事中提到了Web3:這個小而完整的團隊負責通過Web3等新技術推動增長,Spotify的另外一份招聘啟事是為創新和市場情報部門招募一名管理者,表明這家流媒體音樂服務計劃尋找一名在內容、創作、媒體Web和新興技術行業都有經驗的人才,幫助其定義Spotify的登月計劃,在科技行業,登月計劃指的是野心勃勃的新項目,對此,Spotify拒絕發表評論,全球央行積極推進CBDC俄羅斯制裁或成催化劑?中金網2022年03月17日12:36:27日前,日本央行前高管HiromiYamaoka發表看法稱,烏克蘭的沖突可能會影響全球央行數字貨幣(CBDC)政策,這位日本銀行支付和結算部門的前負責人認為,中國等國家正在探索CBDC以對抗美元的主導地位,探索CBDC以對抗美元的主導地位自從俄羅斯以特別軍事行動入侵烏克蘭以來,以美國為首的世界大國已經實施了嚴格的制裁,這些制裁大多切斷了該國獲得外匯的渠道,使其無法用美元進行結算,Yamaoka認為,利用金融基礎設施的制裁不應過度使用以保持效力,他表示:最有效、最有力的武器是凍結俄羅斯的外匯儲備,Yamaoka繼續說道,這些制裁顯示了政治和國家安全對全球金融基礎設施的影響,鑒于西方國家在這一制裁中擁有多大的權力,中國可能會推廣其數字人民幣作為跨境結算的替代貨幣,CBDC的作用將變得更加明顯他的聲明與中國創建數字人民幣時的意圖相呼應,數字貨幣的主要目標之一是幫助這個亞洲國家增加人民幣而不是美元的交易,數據統計,數字人民幣在冬奧會期間被介紹給國際觀眾,并且已經有超過2.6億人在中國使用,此外,包括俄羅斯在內的其他國家也致力于國家數字項目的建設,隨著他們中的許多人目睹了西方國家如何在這樣的時刻將美元武器化,更多的強國現在可能會將CBDC視為他們擺脫西方金融自由的一個組成部分,國際貨幣基金組織(IMF)在其之前的一份報告中指出,人民幣有可能緩解跨境支付--特別是如果該國能夠與外國司法機構達成諒解,美國政府也在探索數字美元看到中國在其CBDC項目上獲得的成功程度,美國政府通過其最近簽署的行政命令,也表明愿意通過研究數字版美元來保持美元在國際交易中的主導地位,根據現有的信息,美國不同的聯邦機構與國會的立法者一起,一直在研究CBDC項目將如何影響該國的經濟和作為世界儲備貨幣的地位,

          烏克蘭實現加密行業合法化中金網2022年03月17日12:21:08北京時間3月16日晚11時許,烏克蘭數字化轉型部的官方推特宣布,烏克蘭已將加密行業合法化,總統弗拉基米爾澤連斯基正式簽署了一項「關于虛擬資產」的法律,海外和本國的加密資產企業將合法運營,銀行將為加密公司開設賬戶,澤連斯基簽署的這項法律早于2月17日被烏克蘭最高議會通過,該法律確定了虛擬資產的法律地位、分類和所有權,確定了市場監管機構為國家證券及股票市場委員會等事項,「法律為烏克蘭啟動虛擬資產合法市場創造了條件,」烏克蘭數字化轉型部官方網站上刊登著這句話,而虛擬資產(加密資產)則為深陷俄烏戰爭中的烏克蘭提供了實質性的援助,自烏克蘭從2月26日開始接受加密資產的捐贈后,該國至目前為止收到了價值近1億美元的加密資產捐款,包括比特幣(BTC)、以太坊(ETH)、美元穩定幣(USDT)甚至是狗狗幣(DOGE)等,這些款項供給了烏克蘭武裝部隊的軍事需求,戰爭前,烏克蘭已經有意將加密行業納入合規管理中,戰爭中,烏克蘭意外地從加密資產中獲得了大量援助,這樣的「雙向奔赴」為加密行業開辟出另一個發展空間,烏克蘭將全面啟動虛擬資產市場「烏克蘭已將加密行業合法化——總統簽署了一項法律,」3月16日晚,烏克蘭數字化轉型部在官網上發布了這個消息,并通過官方推特廣而告之,根據烏克蘭數字化轉型部的公告,總統澤連斯基簽署的烏克蘭《虛擬資產法》確定了虛擬資產的法律地位、分類和所有權,確定市場監管機構為烏克蘭國家銀行和國家證券及股票市場委員會,為進一步形成虛擬資產市場的法律領域創造條件,確定虛擬資產提供者名單及其注冊條件,規定在虛擬資產領域實施財務監控措施,此外,作為監管機構,國家證券和股票市場委員會將制定和實施虛擬資產領域的國家政策,確定虛擬資產的周轉順序,向虛擬資產服務提供商頒發許可證,對這一領域進行監管和財務監督,該公告還表示,到目前為止,文化部一直在發展這方面的法律領域,與行業代表一起制定了輪廓法?!箵?,這些資金已經為烏克蘭軍隊提供了5500件防彈背心、500個防彈背心防彈板、500頂頭盔、3125臺熱成像儀和光學器件、60臺對講機,以及3427種藥品和超過40萬份外帶午餐,在烏克蘭的需求下,加密資產意外地在這場戰爭中發揮了「捐贈」這樣一個屬于慈善的用途,盡管它還無法被證明是一個可靠的儲值或支付工具,但這場戰爭很可能會為加密行業帶來發展契機,硅谷科技公司SteelPerlot的首席執行官MichelleRitter列舉了社交媒體的例子,「社交媒體的關鍵時刻出現在2011年,當時來自利比亞、埃及、也門、敘利亞和巴林的視頻、推文和其他帖子引發了阿拉伯之春……現在……我們發現自己正處于一個類似的轉折點(使用加密貨幣),」橋水對沖基金本周告訴客戶,俄烏戰爭是加密貨幣成為戰爭一部分的第一個重大事件,「這些短期動態與加密貨幣市場的結構性變化同時發生,我們認為,隨著主要機構投資者的采用增加以及周圍生態系統的深化,這些變化會自我強化,」如今,加密行業在烏克蘭合法化了,譬如交易所這樣的加密企業可以在烏取得合規經營的許可證,銀行將為加密公司開通賬戶,烏克蘭本土又是一個加密資產消費者的重要市場,這樣的條件對加密行業的一些參與者來說是一種難得的發展環境,全球將加密資產納入監管的國家并不少,采取全面禁止政策的國家也很多,加密行業注定需要在諸多博弈中一步步發展,而烏克蘭與加密業的「雙向奔赴」為這個新興行業增加了一個新的空間,正如該國宣布《虛擬資產法》的公告所述,「該法是使加密行業走出陰影并在烏克蘭啟動虛擬資產合法市場的又一重要步驟,。目前,財政部也在積極修改烏克蘭稅法和民法典,以全面啟動虛擬資產市場,簽署的法律自烏克蘭稅法修正案生效之日起生效,該法涉及虛擬資產交易的稅收特性,《烏克蘭虛擬資產法》的法案其實是一個修正版,早期版本在去年9月就已提出,但總統澤連斯基要求進行修改,修正版最終獲得了272名國會議員的投票支持,并于2月17日通過了烏克蘭最高議會,烏克蘭官方宣布加密行業合法化即便在法案通過前,加密資產在烏克蘭也從未被定性為非法,該國甚至是加密資產的消費大國,根據區塊鏈數據服務機構Chainalysis分別在2020年和2021年的分析,2020年,烏克蘭人均加密資產使用量是世界上最高的,在2021年也仍處于第四高,與中美洲國家薩爾瓦多直接將比特幣納入法定貨幣體系不同,烏克蘭面對加密資產選擇了更溫和的接納方式——在法律的制定和改革中將加密行業納入全面的合規化管理,正如烏克蘭副總理兼數字化轉型部長哈伊洛費多羅夫在2月17日法案通過日所述,「新法律為我國的業務發展提供了額外的機會,外國和烏克蘭的加密公司將能夠合法經營,而烏克蘭人可以方便、安全地進入全球虛擬資產市場,市場參與者將獲得法律保護,有機會根據與政府機構的公開協商做出決定,以透明的機制來投資新的資產類別,」俄烏戰爭增加加密業發展空間烏克蘭數字化轉型部曾公開表示,烏克蘭是世界上加密資產用戶數量排名前五的國家之一,國內有專門的區塊鏈開發者協會,本土的加密初創公司數量正在增長,該國從去年開始就在為推進加密行業合規發展而努力,可以說,加密行業在烏克蘭合法化本來就是一個時間問題,而俄烏戰爭很可能加速了這個過程,2月24日,俄羅斯與烏克蘭的戰爭沖突爆發,2天后,烏克蘭開通了加密資產捐贈渠道,公布了BTC、ETH和USDT的捐贈地址,意外的是,加密捐款源源不斷地被打進官方提供的地址,除了公開接受這些的資產種類外,還包括熱門公鏈資產Solana(SOL)、PolkaDOT(DOT),甚至還有MemeCoin狗狗幣(DOGE),在烏克蘭接受捐贈的兩周后,3月11日,該國數字化轉型部副部長亞歷克斯博爾尼亞科夫表示,捐贈的加密資產總額接近1億美元,要知道,歐盟對烏克蘭的人道主義援助資金計劃為9000萬歐元(包含在5億歐元的一攬子計劃中),折合9936.6萬美元,加密資產援助比法幣更快地到進入到烏克蘭,在一次電話會議上,博爾尼亞科夫稱,戰爭情況下,「國家銀行并沒有真正運營,加密正在幫助執行快速轉賬,幾乎立即獲得了結果,」烏克蘭數字化轉型部公布的加密捐贈用途3月12日,這位副部長在推特上透露了加密捐款的去向,「投入到了烏克蘭的軍事需要中扎克伯格:我們正努力將NFT引入Instagram中金網2022年03月17日12:20:58原標題:Meta扎克伯格:我們正努力短期內將NFT引入Instagram社群軟件巨頭Instagram(IG),在近幾個月屢次傳出正規劃進軍NFT市場,據科技媒體《Engadget》的資深編輯KarissaBell今(16)日稍早的貼文,又再次證實該項說法,Bell在貼文中寫道:扎克伯格在SXSW上證實NFT正在進入Instagram,我們正在努力在短期內將NFT引入Instagram,但他說我今天還沒有準備好確切地宣布會發生什么,另一位編輯CaseyNewton也在其推特上表示,「扎克伯格表示,希望在未來幾個月內,Instagram成員將能夠在應用程序中鑄造自己的不可替代代幣(NFT),」注:SouthbySouthwest(SXSW)是每年在美國德克薩斯州舉行的一系列有關電影、互動式多媒體和音樂的藝術大會,此前,Instagram的負責人亞當.莫西里(AdamMosseri)也曾表示IG正積極探索NFT、以及如何讓NFT更容易被使用,據CNBC報導,盡管Meta并未公布IG的用戶數信息,但一位內部員工向CNBC表示IG至少擁有超過20億人的月活躍用戶,倘若IG正式進軍NFT市場,無疑將再加強大眾的采用并掀起一波新競爭,或將NFT作為個人頭像扎克伯格并沒有詳細說明NFT將如何在平臺上運作,但根據英國《金融時報》引述消息人士報導,該計劃仍處于早期規劃階段,隨時有改變的可能,不過計劃之一是讓Facebook、Instagram可以直接對接NFT作為其個人頭像,除此之外,也有Facebook原生的鑄造NFT功能以及NFT交易市場,對Meta來說,積極擁抱NFT似乎可以擴大他們在元宇宙里的影響力,也有助于NFT發展在網絡世界中的定位,編輯Bell還補充說,扎克伯格在SXSW上表示:在某種程度上,未來屬于那些比其他人更相信它的人……我認為如果我們在這方面取得成功,那將是因為我們更關心這個議題,推特一月中已上線NFT頭像功能據先前報導,另一家知名的社交媒體推特(Twitter),擁抱NFT的腳步則更快,早在1月中旬時,Twitter就正式宣布:用戶只要每月花費2.99美元升級成為TwitterBlue,就能連接加密貨幣錢包,并將NFT設置在個人頭像上,

          2018年1月5日當天,孫宇晨拋售了60億個波場幣,直接套現3億美元,約合人民幣20億元,次日,波場幣的價格就瞬間暴跌20%,孫宇晨擅長尋找以及創造各種利好消息,他曾經為自己辯解:我們這種初創公司,說白了還是太low,只能靠老板狂出臺,狂做PR,才能吸引投資者注意,不然靠什么跟大公司們拼?三個月沒動靜,就被干死了,吃相是很難看,但是沒辦法,于是,在小黃車深陷財務危機時,和戴威同為北大校友的孫宇晨站出來公開表示,自己可以幫一萬名ofo用戶立刻退還押金——錢給沒給,后來沒了后續,但當天波場市值漲幅高達10%,孫宇晨的身價,自然也水漲船高,他曾經在微博宣布,要為見義勇為的趙宇提供合集1000萬元的支持,最終卻只掏出了10萬元,王思聰被曝出限制消費時,他說:我考慮幫王思聰把債還了,他以后創業成功再還給我就行,過去的事情就過去了,在媒體曝出網易患病員工被裁員后,孫宇晨再次扮演救世主:網易離職員工看病的錢我全出了,后不了了之,更為人所知的那場操作,發生在2019年夏天,他先在6月1日上午,故弄玄虛地放出了孫宇晨拍下巴菲特午餐的消息,讓波場幣漲幅一度達到25%,巴菲特午餐的意義,關注理財的人士都會懂,這場活動從2000年開始,在孫宇晨之前,曾有三位中國人成功拍下,分別是:步步高創始人段永平、私募教父趙丹陽、天神娛樂董事長朱曄,趙丹陽在和巴菲特進行午餐時,向對方推薦起物美商業的股票,巴菲特禮貌地表示自己會適當關注,物美商業隨即一路上漲,連續四個交易日大漲近24%,短短幾天時間,趙丹陽就狂賺了近1.3億港元,而朱曄在和巴菲特共進午餐后,公司的股價也從66元左右一路看漲,最高峰漲到了125元,漲幅近90%,孫宇晨的操作更加大膽,巴菲特和搭檔芒格是堅定的反比特幣者,芒格說比特幣是老鼠藥,巴菲特則說比特幣是老鼠藥的平方,他認為這是賭博而不是投資,自己不會為此投入一毛錢,考慮到這樣的背景,這場午餐還未開始,已經沖突感十足。這是一款主打匿名匹配聊天的陌生人社交App,女生可以選擇收費通話,設置每分鐘多少錢,盈利模式簡單粗暴,軟色情服務讓孫宇晨得到一筆不菲的收益,但這樣打擦邊球的風險也十分巨大,新華社曾發文:《每天直播3小時,1個月到手過萬元——部分音頻直播平臺涉黃》,文章中寫道:記者在一個名為‘陪我的音頻直播平臺里發現,有主播通過電臺功能公開進行有挑逗性內容的音頻直播,不過,孫宇晨很快甩掉了這些風險,賺慣了快錢,App運營就顯得麻煩又缺少性價比,2017年,當比特幣的價格在區塊鏈概念驅動之下開始繼續暴漲,孫宇晨又殺回了加密貨幣市場,創建了區塊鏈項目波場Tron,被《TheVerge》曝光并質疑的諸多操作,便發生在這段創業期間,02瘋狂的秀場如今來看,將孫宇晨推上億萬富豪寶座的波場項目,像極了一場精彩的創業show,波場Tron創立不久就迎來了市場禁令,2017年9月4日,中國央行等七部委聯合發布了《關于防范代幣發行融資風險的公告》,全面叫停各類虛擬貨幣發行,并且要求已發行虛擬貨幣做清退安排,這就意味著,包括波場在內的ICO項目,在國內銷售都會被認定為金融欺詐、傳銷和其他非法和犯罪活動,然而,孫宇晨恰巧在前一天就完成了波場幣的發行銷售,根據《TheVerge》的報道,一周后,他乘飛機逃到了韓國首爾,隨后又在美國舊金山落腳,并成立了一家新的分公司,期間,北京的波場總部仍在正常運營,其中包括一個重要的內幕交易團隊,日常工作就是確保波場幣價格達到賈斯?。▽O宇晨)想要的某個水平,波場成立不到10個月,孫宇晨宣稱自己的身價已達上百億,這是一場屬于投機分子的瘋狂盛宴,孫宇晨的北京團隊里,有一個生性拘謹、戴著細框眼鏡的技術專家徐寶龍,每次孫宇晨宣布利好消息之前,都會讓徐寶龍團隊快速買入,當價格飆升之后,他們再迅速賣空獲得利潤,比如,從2017年12月中到2018年1月初,只在短短半個月的時間內,波場幣的價格從一兩分錢拉升到了2塊錢,暴漲100—200倍。

          不過,圍觀者的期待未能變成現實,7月23日凌晨,孫宇晨通過個人微博宣布,因突發腎結石正在醫院治療,取消與巴菲特的午餐,鬧劇中,孫宇晨和他的波場幣,成為唯一的受益方——如果不考慮名聲,只看數字的話,03種子孫宇晨的童年過得并不快樂,在他的記憶中,父母經常會在他的面前沖突爭吵,父親甚至有時候會大打出手,還在讀小學三年級時,孫宇晨的父母離婚,隨后母親遠赴意大利,父親仕途不順,父子倆一起離開了生活了多年的青海西寧,上初中時,孫宇晨在寄宿制學校就讀,但為了玩網絡游戲,他常常裝病請假回家,晚上趁父親熟睡后,一個人偷偷溜去網吧,然后在父親睡醒之前趕回家,高中時,他開始瘋狂迷戀網游小說,結果導致成績名落孫山,老師說他只是三本的料,臨近高考時,孫宇晨試圖走一條通往名校的捷徑,他先后報名了第八屆新概念作文大賽和北京大學自主招生考試,但結果雙雙落選,他不甘心,第二年又仔細研究了新概念大賽作文的獲獎風格,后來在2007年的第九屆新概念作文大賽上獲得一等獎,獲得了北大降低30分的錄取資格,最終以總分650分的成績考入北京大學中文系,但當大一結束后,他選擇降級轉入歷史系,一定要當第一,如果在一個領域當不了第一,馬上換下一個,一位小鎮出身的年輕人,依靠努力改變了自身命運,并對未來抱有極大的野心,對成功保持極強的驅動,這本來無可厚非,他甚至有可能成為一代年輕人中的領袖人物,2010年,孫宇晨開始在《南方周末》實習,每次發表文章時,他都會刻意抹掉自己實習生的身份,而他效仿胡適創辦《每周評論》,文章的落款都是孫宇晨于《南方周末》新聞部,在《每周評論》中,他曾發表了一系列批判社會現實的文章,直指北大會商制度是全面控制學生制度化的殘酷設想,在社會上引發了激烈反響,這一言辭嚴厲的抨擊,加之其北大歷史系學子的特殊身份,很快引來了梁文道、李敖等人的聲援,以及數十家媒體的跟進報道。孫宇晨的一萬種瘋狂首席人物觀2022年03月16日18:52:20下載客戶端獨家搶先看作者|小滿編輯|江岳格林納達,一個名不見經傳的加勒比島國,最近因為中國年輕人孫宇晨,而在中文互聯網世界里擁有了更高的熱度,格林納達常駐WTO大使、特命全權大使,這是孫宇晨的新身份,在搜索網站可見的公關文中,這位大使最近很忙,他以視頻方式分別會見了歐盟、新加坡、俄羅斯駐WTO大使,還以發布聲明的方式,祝賀北京2022年冬奧會和殘奧會順利召開,如果隱去這些新聞通告的主語,它們看起來,跟一則則外事通告并無區別,在頭銜堆砌而成的名利場里,瘋狂成了一出戲,而孫宇晨入戲已深,全然不需要觀眾喝彩,他素來活在自己的世界里,90年代,孫家搬遷到廣東惠州的一個小鎮上,在孫宇晨的記憶里,每年夏天,他都會在街口的一家書店里逗留到關門,因為書店里有空調可蹭,很涼快,只要有利可圖,他不在乎外界的眼光和評價,這份堅硬讓他無比堅定地從小鎮走向了更廣闊的世界,成為北大學生、馬云弟子、拍下巴菲特午宴的年輕人,也成為資本世界里的爭議人物,有人羨慕他財富積累的速度的厚度,也有人稱他為孫割,以嘲諷他諸多疑似割韭菜的操作,而最近的一場爭議,來自美國科技媒體《TheVerge》的報道,文章稱,孫宇晨在波場期間涉嫌內幕交易,目前,美國國稅局、FBI等已介入調查,但他可能利用其他國家公民身份逃避法律制裁,大使孫宇晨連發了5條微博進行辟謠,并喊話:如果部分無恥美國外媒繼續對我進行無底線的造謠,我不排除以競選美國總統的手段進行反制,每個時代都會誕生瘋狂的人物,孫宇晨的瘋狂有一萬種模樣,但歸根到底,只有一種味道:名利的味道,01名利場孫宇晨,一個出生在1990年的創業青年,他身上背負的標簽很多:新概念作文大賽冠軍、北京大學歷史系績點第一、美國賓夕法尼亞大學碩士、銳波科技創始人兼董事長、世界經濟論壇全球杰出青年、馬云創辦的湖畔大學首批學員……光鮮的外衣包裝之下,掩藏的是另一個B面孫宇晨,在這里,人們指責他公然抄襲、營銷炒作、收割韭菜,正如一位投資人對他的準確評價:一個成功的創業演員,2015年,孫宇晨被湖畔大學錄取,成為了湖畔大學首批49名學員中唯一一名90后。

          最終,迫于輿論壓力,北大校長不得不親自出面道歉,孫宇晨因此一戰成名,他也和另一位文壇新星蔣方舟,共同登上了《亞洲周刊》封面,事后,他迅速將自己人人網名稱改為:孫宇晨丨亞洲周刊封面人物,但名利最終抹掉了年輕人的鋒芒,而只剩勢利,按照孫宇晨的說法,自己本想成為一名律師,畢業后在華爾街大展拳腳,但是,我算了一下,我的投資可能把我當律師前20年的錢都賺了,這也是我創業的一個原因之一,以前的人生軌跡,已經沒什么意思了,他把自己變成了金錢的奴隸,只有不斷增長的財務數字,才能持續帶給他安全感,或許是由于成長中缺少家庭的溫暖,孫宇晨一直在竭力尋找生命里的安全感,他不斷復制著攫取現實利益的快感,在某種程度上,這些前呼后擁的生活假象使他飄飄然,也恰好彌合了童年的傷痕和成長的孤單,不缺錢的孫宇晨,還努力地活躍在自己的秀場里,最近中概股暴跌,他在微博上表示:我打算100億美金把滴滴收購下來,以后幣圈炒幣的人萬一賠了,也不用去送美團了,可以開滴滴,也算是給幣圈的人一條退路,對沖風險,贏了會所,輸了滴滴,這樣的瘋言瘋語說多了,看客們自然也不會當真了,這條微博最終只有11條評論,除了一位微博昵稱為幣安興興的同行留了一句孫哥加油,剩下的都是嘲諷和質疑,你下載國家反詐app了嗎?老演員,漢奸狗,你怎么還活著?你演的不累嗎冒充別人faker孫宇晨的微博名,現在叫孫宇晨90后,他保留著227條微博,擁有3392位粉絲,頁面上的信息里,唯一匹配他在現實世界中身價的,恐怕只有那行介紹:馬云門徒,湖畔大學首期學員,在微博的秀場里,孫宇晨的瘋狂,孤獨,且不合時宜。想要申請進入湖畔大學,必須達到三年創業經驗、三十名以上員工、納稅三年,并擁有三千萬營業額基本硬性條件,除此之外,報名者還必須有三位保薦人,其中至少一位指定保薦人,高門檻,決定了學院的高含金量,首批進入湖畔大學的學員有優米網的王利芬、汽車之家的熊致、俏江南的汪小菲、36Kr的劉成城、快的打車的陳偉星等等,成為其中一員,在當時,顯然是讓孫宇晨很驕傲的事情,此后,他開始以馬云門徒自居,在接受媒體采訪時,他坦言自己和馬云相見恨晚,如果有采訪報道里沒有提及這個稱呼,他就會覺得定位不準確,要改一改,后來有傳聞稱,因為受到了阿里巴巴的警告,他主動放棄了這個稱謂,從上大學開始,孫宇晨就喜歡一切離錢近的行業,也喜歡往有錢人的堆里扎,他后來在演講中高呼:我衡量一個人的標準,就是看他賺了多少錢,在美國留學期間,他曾經和同學共同注冊公司,制作了一檔網絡視頻節目《留美三人行》,結果并沒有激起多少浪花,隨后,他直接申請了數十家金融機構實習,結果又悉數落選,心灰意冷之際,他抱著看能否認識一些美國有錢人,借我點兒錢的心態,加入了賓大投資協會,在那里他開始嘗試加杠桿炒股,體驗到了掙錢的無窮樂趣,據孫宇晨透露,他先買特斯拉的股票,后來又去炒比特幣,累計收益達到了七八十倍,關于財富的故事,由此真正清晰可見,2013年,孫宇晨從賓夕法尼亞大學畢業后,以RippleLabs大中華區首席代表的身份回國創業,這是一家開放式貨幣兌換平臺,可以支持加密貨幣和傳統貨幣的流通,這一年,比特幣從最初的13美元,一路飆升到1147美元,迎來了一波熱鬧的小牛市,這也讓孫宇晨對未來充滿憧憬,然而好景不長,比特幣在短暫沖高后價格大幅回落,并開啟了長達三年多的熊市,幣圈寂靜的那段日子里,孫宇晨不甘寂寞,收購了陌生人社交軟件陪我

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