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          來源 唐林若風傳
          2022-03-21 04:06:44

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          光村現代牧業首席總裁高麗娜在3月24日稍早投資人電話大會上說。據澳優有關責任人公布,親史詩銷售業績增長堅持不懈多品牌策略,持續改進產品組合策略,考慮銷售市場對高質量商品日漸增長的要求。這是保守派敘事,情流務求與進步派高呼取消普京(詳細解析見注釋)的激情敘事互補,形成一個足以施壓決策者的完美風暴。

          現在的看點是,平民拜登如何在抑制油價的同時,還能兼顧其在能源領域的環保承諾。然而,陳蘇關于前者,共和黨強調,油價竄升是俄羅斯行動前的事。在應付俄羅斯的同時,梅月媽媽還能對付中國。普京的決策風格看起來是寧為玉碎,光村不為瓦全,由于歐洲一時半刻無法跟進美國,他仍有偌大的反擊空間緩解沖擊。

          這詞匯簡言之就是對非我族類的集體抵制。拜登討厭頁巖油開采所造成的環境污染,上任第2天就禁止了Fracking開采技術——美國有大量使用此技術的頁巖探井,每日可產出1200萬桶原油、1100億立方尺天然氣,創造了超過200萬個就業崗位。

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          早知如此,何必當初?閱讀歷史時總有這種感覺,但真相往往是,雖早知如此,仍得硬著頭皮上。從俄羅斯的角度來看,歐洲若在能源層面受到重創,美國會因其一意孤行而重挫領導威信,至少會毀了這一年多來拜登挽回盟友信心的努力。在能源的部分,最有代表性的敘事就是新冷戰。論者拿著邪惡軸心劇本夸夸其談,認為中俄想聯手改造世界,如果不趁烏克蘭事件將俄羅斯徹底打趴,往后對付威脅更大的中國,就無從談起。

          然后,怕石油資本家發國難財的民主黨人緊張地說:我們得公開向石油公司施壓增加產量,而不是哄抬價格。明知會引發內戰,還是跳下去了在白宮宣布禁俄能源進口前,美國國務院積極與歐洲盟友協調同步的可能性,失敗后,仍決定單邊禁止,并四處尋求能源輸出國增加產能以抑制國際油價。但從環境角度來說,為重返巴黎氣候協定而抑制能源開采污染,是令其歐洲盟友歡迎的政策,拜登就是據此在外交上站穩腳步,快速收拾特朗普留下來的殘局。水力壓裂法示意圖(資料圖/BBC)令環保組織大為振奮的能源新政,致使美國仍大量仰賴進口原油(主要來自加拿大),也使得國內油價居高不下。

          簡言之就三個字:自作孽。注:取消文化(CancelCulture)也稱為指控文化(Call-outculture),2020年開始流行的詞匯。

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          最后,共和黨人憋笑說:讓我們的人進決策圈吧,新冷戰需要團結。上次說過,禁俄羅斯油氣,美國可取得歐洲市場份額,賺得滿盆滿缽。

          前者蓄意鼓噪出一場影響深遠的戰爭,后者在此基礎上催生恐難避免的停滯性通脹。但同時不能否認的是,歐洲的重新武裝,會給美國與北約帶來巨大利益??死锬妨謱m迅速回應了白宮的愚蠢決策,稱將限制部分商品出口。每加侖4美元的汽油,美國人民正在掏錢兌換帝國淫威,無論情愿與否。解決問題需要理性的決策,理性的決策有賴于理性的組織、體制與大環境,沒這些條件,就維系不了秩序,一失序,事情就容易滑入非理性黑洞,且明知是洞,也得跳。美國會里的民主黨人,當然知道共和黨在禁俄能源議題上會猛打拜登的能源政策,隨之而升的油價也會對執政黨選舉大為不利,但他們在自造的輿情洶洶局面里已下不了臺,且對英雄澤倫斯基的要求,美國會也只能做到這一項,因此不能不逼迫拜登買單,但求先過這一難關,然后再想辦法抵銷共和黨的能源攻勢。

          這些都足使白宮焦頭爛額,扔汽油彈讓局勢復雜化,真是拜登自找的,而日后回頭清算,美國不見得是最終受益者。于是,民主黨能源州參議員喬·曼欽悠然地說:我們必須提高石油產量。

          也算他倒霉,前任總統莽撞歸莽撞,但其強勢無人能及,因此拜登深恐被對比、被貼上軟弱的標簽,在許多重大外交政策上只好不顧后果地猛踩油門。讓我們打擊普京的痛處

          軒逸本月仍保持住銷冠地位,2月銷量為3.5萬輛,同比上升30.2%。而邁騰銷量排名微升,排名十五位,銷量為1.25萬輛。

          凱美瑞同比更是上升203.6%,銷量為1.4萬輛,排名第十一。名爵MG5排名大幅提高,從第二十二上升到第七名,銷量為1.7萬輛。新朗逸本月仍是第二,銷量為3.2萬輛,同比上升高達141.5%。其次特斯拉Model3,憑借2.4萬輛的銷量成績依舊穩居第四名。

          榮威i5銷量為9603輛,比亞迪漢銷量為9290輛,比亞迪海豚銷量為8565輛,分別排名二十五、二十六和第二十九位。一汽大眾的兩款轎車銷量差距不大,速騰本月銷量為1.26萬輛,排名第十四位,但同比下降34.2%。

          奧迪A6排名上升六位,銷量為1.01萬輛,位列第二十三位。奔馳C級排名第三十,銷量為8058輛。

          而奧迪A4排名下降十三名至第二十七位,銷量為8641輛。帕薩特銷量為1.3萬輛,排名第十二。

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          自主車型方面,排名前三十的還有吉利帝豪銷量為1.29萬輛,排名十三位。比亞迪秦表現也十分亮眼,排名第三,銷量為2.5萬輛,同比增長高達1289.8%。

          而雅閣、天籟、寶來分別排名第八、第九、第十,有小幅上升,雅閣銷量為1.6萬輛,寶來、天籟銷量為1.5萬輛左右。豪華車型方面,寶馬3系、寶馬5系排名略微下降,分別位列第十六位和第二十位

          大眾的SUV探岳排名大幅上升,銷量為1.14萬輛,排名第十三。而途觀排名卻下降八位,排名第十八位,銷量為1.04萬輛。

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